Вокруг сделки АЗЛК и Renault

Парижский кайф поломали в Москве

       Не успели у гендиректора АО "Москвич" Юрия Бородина и президента Renault Луи Швейцера остыть руки от крепких рукопожатий после переговоров о выпуске в Москве французских автомобилей, а у Виктора Черномырдина — после поездки на Renault Megane в рамках визита российской правительственной делегации во Францию, как эту идиллию разрушил первый замгендиректора "Москвича" Юрий Поляков. Он заявил, что реализация такого проекта на АЗЛК невозможна.
       
       Как сказал топ-менеджер завода в интервью "Интерфаксу", все предыдущие контакты с Renault проходили на уровне договоров о намерениях и не предполагали разработки детального ТЭО. Поляков считает, что при всех положительных условиях необходимо минимум два года для налаживания конвейерного серийного производства автомобилей моделей Renault Megane Scenic и Megane Classic. Соглашение же о совместном выпуске этих автомобилей, достигнутое во время переговоров Виктора Черномырдина во Франции, предусматривает начало их производства уже со следующего года. С конвейеров должно сходить около 120 тыс. автомобилей ежегодно. Французы намерены выделить под проект кредит в $72 млн, который поступит в виде оборудования и комплектующих для сборки автомобилей Renault. А по мнению Полякова, единственным вариантом, делающим возможным появление российского Megane, является "отверточная" сборка. Но и в этом случае объем производства не превысит 10-15 тыс. автомобилей в год. Кроме того, если все комплектующие будут поставляться из Франции, то стоимость машины будет слишком велика для российского потребителя. Поляков также сказал, что переход к производству комплектующих для Megane на "Москвиче" потребует дополнительных капитальных вложений, достройки моторного завода, переоснащения цехов и организации нового окрасочного производства.
       С начала года завод простаивает из-за отсутствия заказов и средств для закупки комплектующих. При проектной мощности примерно в 160 тыс. автомобилей в год в 1994 году предприятием было выпущено 67,8 тыс., а в 1995-м — 40 тыс. автомобилей. Есть и более серьезные проблемы: арбитражный суд Москвы 10 декабря приступит к рассмотрению дела о банкротстве "Москвича", чья задолженность бюджету превышает 1 трлн рублей.
       
       ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ
       
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...