В распоряжении Ъ оказался "Список нежелательных партнеров АО 'АвтоВАЗ'", утвержденный приказом президента АО от 26 июня 1996 года. То, что этот документ до сих пор был неизвестен прессе, объяснить можно. Труднее объяснить то, что руководитель автозавода Алексей Николаев, по его словам, о нем ничего не знает.
Ознакомившись со списком из 92 компаний, задолжавших заводу ко дню подписания приказа 202 млрд рублей, Ъ обратился к Алексею Николаеву за пояснениями. Глава "АвтоВАЗа" заявил: "Возможно, такой список существует, но я о нем не знаю". Ответ Николаева, очень напоминающий стиль Незнайки ("А я не знаю, знаю я или нет"), удивителен, особенно если учесть, что контроль за исполнением приказа #220 президент АО оставил лично за собой. Совершенно очевидно, что неплательщики "АвтоВАЗа" должны пользоваться повышенным вниманием руководства предприятия, едва избежавшего банкротства. Может быть, там вообще не знают о приказе?
Ъ связался с руководителем юридического управления "АвтоВАЗа" Виталием Амвросовым. Он подтвердил наличие этого документа и пояснил, что в него попали партнеры "АвтоВАЗа", чья просроченная задолженность носила на момент подготовки приказа безнадежный характер. В большинстве случаев она образовалась при поставке этим фирмам автомобилей на условиях отсрочки платежа и относится в основном к концу 1994 года. Появление подобного приказа Виталий Амвросов объясняет необходимостью оповестить о должниках различные подразделения "АвтоВАЗа", которые независимо друг от друга занимаются реализацией автомобилей и запчастей, гаражного оборудования и т. д.
По словам г-на Амвросова, юристы завода продолжают постоянно работать с дебиторами, предпринимая все усилия для взыскания долгов. В отдельных случаях дебиторы высказывают желание рассчитаться с заводом, и тогда используются различные схемы погашения задолженности, в том числе и бартер. Однако в большинстве случаев должники либо являются неплатежеспособными, либо их вообще не удается обнаружить. В сорока случаях "АвтоВАЗу" приходилось посылать запросы в местные налоговые органы по адресу регистрации должников. Юридическая служба завода направила 41 заявление в органы внутренних дел о привлечении к уголовной ответственности тех дебиторов, в чьих действиях усматриваются признаки мошенничества. Виталий Амвросов не знает, сколько уголовных дел возбуждено по этим фактам, но совершенно точно известно, что ни одного осужденного по ним еще не было. Так как приказ #220 "карал" должников от "АвтоВАЗа" лишь до конца октября, наибольший интерес вызывает нынешний статус черного списка. По словам Амвросова, перечисленные в нем фирмы остались должниками. К ним должны применяться жесткие меры — подача исков в арбитраж о взыскании долгов и признание их банкротами. Амвросов смог назвать лишь одну тольяттинскую фирму, которая рассчиталась с заводом полностью. Но если понимать приказ дословно, то в ноябре завод в принципе может возобновлять поставки любому названному в списке.
Такое великодушие и удивительный ответ Алексея Николаева кое-что проясняет, если учесть, что треть должников составляют предприятия фирменной сети "АвтоВАЗа", так называемые спецавтоцентры, в которых есть заводской капитал.
АЛЕКСАНДР Ъ-КОМРАКОВ, ДМИТРИЙ Ъ-СУРЬЯНИНОВ