Обозреватель Алексей Слащев протестировал Jaguar XJL и рассказал о своих впечатлениях от автомобиля.
Фото: Avtopilot936
В середине лета 2013 года в большой курортный город Сочи была доставлена пара гепардов. Диким животным, прибывшим из Танзании, выделили всего четыре сотки земли. И это при том, что гепарды во время охоты развивают скорость до 115 км/ч. Скорость автомобиля на фальшрадиаторной решетке которого красуется голова ягуара почти в три раза больше. Так вот, цель моего эксперимента заключалась в том, чтобы посмотреть на что способен представительский седан Jaguar XJ с длинной базой и на полном приводе в условиях реального путешествия длиной без малого в 7 тыс. км. Промежуточной точкой маршрута стали угрюмые горы Кавказа.
Центральная часть России провожала меня в экспедицию обильным снегопадом, да таким, что казаки Ростова и не видывали, именно здесь мне пришлось ощутить все прелести интеллектуального полного привода. Автоматически перераспределяя нагрузку между колесами, он помогал мне направлять автомобиль туда, куда я устремлял свой взгляд. К сожалению, мне сложно было оценить все новаторские обновления второго ряда, так как я так и не нашел возможности доверить кому-то управление 340-сильным "Ягуаром". Но пока под колесами XJL был хотя бы укатанный гравий, автомобиль достаточно хорошо управлялся даже на диком Шаумянском перевале. Было правда пару "ах ", когда я еле-еле уместил пятиметрового зверя в повороте, но из-за очень маленького дорожного просвета все-таки чиркнул пару раз днищем и нижним фартуком переднего бампера. И это при том, что Jaguar был обут в зимнюю, правда, низкопрофильную резину.
Ну а когда перевалил через перевал, грех было не доехать до специальных участков Ахунского подъема. Он имеет 320 поворотов при длине всего 11 км. Здесь местные джигиты устраивают скоростные подъемы. Рекорд трассы 7 минут, а максимальная скорость на некоторых отрезках здесь достигает 170 км/ч.
Обманывать Вас не стану. Рекорда скорости не поставил, но вполне остался доволен своей слаженной работой с представительским Jaguar. Последние 6 км мы прошли всего за 5,24 мин.
Эксперимент показал, что полноприводный Jaguar не боится русских зим и крутых поворотов. Вот если б ему еще и дорожный просвет побольше...
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.