Вчерашнее сообщение пресс-службы крупнейшей в Москве сети частных бензоколонок "Илья Колеров и Ко" о том, что в минувшую субботу эта фирма обрела новых владельцев, вряд ли для кого-то стало неожиданностью. Конфликт Колерова с городскими властями (Ъ писал о нем несколько дней назад) зашел так далеко, что в столичных "бензиновых" кругах сложилось однозначное мнение: на местном рынке он работать не сможет. Колеровское "наследство" не отнесешь к числу завидных, однако если новые владельцы исправят ошибку прежнего хозяина и наладят взаимоотношения с мэрией, фирма имеет неплохие перспективы развития.
Специфика бензоторговли такова, что закрытие фирмы, оперирующей на полутора десятках АЗС, весьма болезненно не только для ее хозяина. С момента закрытия ощутимые потери начинают нести городские власти, поскольку остаются без крупного налогоплательщика. Есть ведь еще и оптовый поставщик топлива, обслуживающий эту розничную сеть. А для оптовика, каким бы крупным он ни был, потеря рынка сбыта нескольких тысяч тонн бензина в месяц весьма существенна. В то же время развитие конфликта Ильи Колерова с московскими властями, когда дело дошло до возможности уголовного преследования по факту незаконного предпринимательства, развеяло последние сомнения в возможности мирного исхода.
В общем стало ясно, что наиболее безболезненным выходом из очевидного тупика стал уход Ильи Колерова. При этом вряд ли бывшему хозяину удалось выручить существенный капитал. Продавать-то собственно и нечего — земельные участки арендованы (а некоторые, как утверждают власти, просто были захвачены), хранилищ у фирмы также своих не было, полтора десятка контейнерных АЗС и новыми стоят вряд ли более $2 млн, а убытков фирма, как заявил на последней пресс-конференции сам Колеров, накопила $15 млн. Так что новый хозяин (или хозяева) рассчитывались, по-видимому, не с Колеровым, а с его кредиторами. Впрочем, уже освоенный участок московского бензинового рынка стоит того, чтобы не только оплатить все долги, но и солидно вложиться в доведение колеровских АЗС до приемлемого для властей уровня.
Кто конкретно купил "Илью Колерова и Ко", пока неизвестно. По весьма скупым данным пресс-релиза, новыми владельцами стали две иностранные фирмы (швейцарская и сербская) и три российские, в том числе Союз писателей Москвы. Возглавил компанию в должности председателя совета директоров бывший глава правительства Чечни Саламбек Хаджиев. Первый вывод, который напрашивается из этой информации, — сомнительность участия в сделке иностранного капитала, который предпочитает держаться подальше от столь проблемных фирм, как "Колеров". Такого мнения, в частности, придерживаются в "Эрнст и Янг Внешконсульт", куда Колеров некоторое время назад обращался за консультацией по поиску покупателя. Поэтому швейцарская и сербская фирмы, скорее всего, являются покупателями лишь юридически. На интересные размышления наводит участие в деле Хаджиева. Разумеется, как бывший министр нефтехимической промышленности СССР — это ценный кадр для любой бензиновой фирмы. Но нелишне также вспомнить, что именно в период его правления в Чечне создавалась Южная нефтяная компания (ЮНКО), первым президентом которой стал нынешний вице-президент "Сиданко" Зия Бажаев. Сам факт его назначения на столь важный для этой республики пост однозначно подразумевал достаточно прочные и доверительные отношения между ним и Хаджиевым. Стечение же обстоятельств таково, что Бажаев являлся также основателем зарегистрированной в Швейцарии фирмы Lia Oil, а это — крупный оптовый оператор российского топливного рынка. Для такой компании приобретение розничной сети в Москве было бы вполне логичным шагом. К сожалению, из-за отсутствия ответственных лиц в Lia Oil комментария по этому поводу получить не удалось. Что же до участия в сделке Союза писателей Москвы, то за ним вполне может стоять сам Колеров, достаточно известный своими усилиями на ниве издательского бизнеса.
АЛЕКСАНДР Ъ-ТУТУШКИН, АЛЕКСЕЙ Ъ-СУХОДОЕВ