В ноябре этого года новая модель Волжского автозавода — ВАЗ-2110 поступит в открытую продажу за пределами Самарской области. Соответствующее распоряжение подписано 17 октября президентом АО "АвтоВАЗ" Алексеем Николаевым. Как сообщил Ъ директор АО по маркетингу и торговле автомобилями Владимир Кучай, цель распоряжения — подготовить дилерскую сеть и систему техобслуживания к работе с новым автомобилем и правильно сформировать ценовую политику. Дословно г-н Кучай заявил следующее: "Нам необходимо оценить правильность обоснования отпускной цены". Таким образом, ВАЗ впервые официально признал, что отпускная цена "десятки" — свыше 68 млн рублей — величина запредельная.
До сих пор ВАЗ-2110 продавался исключительно в тольяттинском спецавтоцентре, что облегчало контроль за качеством машин и их гарантийное обслуживание. Всего к 1 октября в торговую сеть было поставлено 775 автомобилей, из которых продано более 300. Надо сказать, что у покупателей были претензии к качеству ряда деталей интерьера салона и облицовки кузова, однако сегодня, как заявляют на ВАЗе, практически все недостатки в процессе производства, повлекшие за собой снижение качества автомобилей, устранены. Дефекты нескольких десятков автомобилей исправляются за счет завода.
В ноябре география продаж "десяток" будет значительно расширена — ориентировочно до 10-15 городов. На ВАЗе объясняют это так: "Когда новый автомобиль выходит на рынок, данные одной области не могут быть объективными". Для правильного формирования ценовой политики, конечно же, необходимо иметь несколько регионов продаж. Сейчас на ВАЗе решают, в каких регионах будет продаваться новый автомобиль. Затем будут определены методы и формы проведения предстоящей в ближайшее время рекламной кампании. По мнению господина Кучая, в ней будут задействованы как центральные, так и местные СМИ — пресса и телевидение. В настоящий момент у АО нет доверенных рекламных агентств, которые займутся проведением кампании, но уже "есть фирмы, которыми выполняются договоры", касающиеся, в частности, создания рекламных роликов. Это тольяттинские "Анима-Студио" и "Пресс-Ревю".
Первый этап расширения продаж может обойти Москву стороной, но в дальнейшем включение ее в число городов, где будут продаваться "десятки", неизбежно. В течение первых 6 месяцев 1997 года предполагается охватить всю территорию России, а объем продаж, как заявляют представители ВАЗа, составит "несколько десятков тысяч автомобилей".
На ВАЗе предполагают, что экспорт ВАЗ-2110 начнется во второй половине будущего года — "после соответствующей подготовки дилерской сети, обучения персонала, поставок запчастей и проведения рекламной работы за рубежом". Впрочем, столь отдаленные планы экспорта ВАЗ-2110 связаны, видимо, не только с необходимостью "соответствующей подготовки". Ъ уже рассказывал (см. вчерашний номер), что автозавод из-за серьезных финансовых трудностей вынужден пересмотреть свою экспортную политику — в частности, до конца года 4,5 тыс. автомобилей, предназначавшихся для продажи за рубежом, будут реализованы внутри страны — экспорт для ВАЗа стал убыточным.
В то же время в целях активизации сбыта на прошлой неделе на ВАЗе было принято решение о предоставлении работникам завода скидок в размере 19% от отпускной цены "десятки" (тем самым цена снижена до 54 млн рублей и приблизилась к отпускной цене ВАЗ-21099 в престижной комплектации). Это позволит ускорить реализацию автомобилей, скопившихся в спецавтоцентре, так как по оценке г-на Кучая, на ВАЗе много работников, которые хотели бы приобрести автомобиль, но их не устраивает его цена. Можно предположить, что автозавод готов проводить гибкую ценовую политику не только среди своих сотрудников — ради того, чтобы ВАЗ-2110 занял свою нишу на российском авторынке. И отпускная цена в 68 млн руб., из-за которой машина оказывается в ситуации жесткой конкуренции с корейскими и чешскими автомобилями, должна претерпеть определенные изменения. Похоже, на ВАЗе это, наконец, поняли.
КОНСТАНТИН Ъ-ЛАНГЕ