Обозреватель "Коммерсантъ FM" Алексей Слащев протестировал автомобиль Citroen C-Elysee седан и поделился впечатлениями.
В последнее время я уделял время тестам автомобилей среднего, выше среднего, дорогого сегмента, стоимость которых ограничивалась только фантазией покупателя.
И вот, наконец, пришло время вспомнить, что можно купить машину и дешевле хорошего скутера. Citroen C-Elysee седан сравнительно недавно начал продаваться на нашем рынке. Стартовая стоимость машины сильно меньше 500 тыс. руб. Мне же стало интересно, чем начинена топовая версия. Машина внешне не дурна, салон стоит своих денег, все сиденья обтянуты тканевым материалом, отменная шумоизоляция. Есть центральный замок, все стекла открываются электрически и из колонок доносится весьма недурной звук от штатного медиацентра. Бортовой компьютер, AUX-вход и даже громкая связь также присутствует, причем меню на русском языке. В целом достаточно эргономичный салон. Да, чуть не забыл, из плюсов огромных размеров багажник, который можно открыть с пульта ключа. Из минусов — передние сиденья лично мне показались не удобными, руль регулируется только вверх-вниз и очень, на мой взгляд, не маленькие зеркала.
Ну что ж, поехали. Честно говоря, 116 лошадей явно маловато. Во всяком случае, в паре с автоматической коробкой, у которой, кстати, есть зимний режим, но на нем машина очень медленно разгоняется. Спортивный режим, наоборот, не дает быстро переключиться на высшую передачу и мануальный, который позволяет при необходимости, конечно, сбрасывать.
Теперь о минусах. Я не ждал, конечно, каких-то серьезных стартовых результатов, но к тому, что малолитражный автомобиль будет в городе потреблять 12 литров 95-го, я не был готов. Теперь, пожалуй, о самом плохом. Машина достаточно активно разгоняется передним приводом, а вот остановить ее тормозной системой с передними дисковыми и задними барабанными тормозами оказалось совсем непросто. Тормозной путь на снежно-ледовой городской дороге очень большой, причем непредсказуемо. Кстати говоря, эту информацию, я озвучил больше для любителей подставлять свой задний бампер — снесет. А потом получайте деньги от страховой. На этом я и хотел закончить, но потом подумал и решил сделать вывод.
За такие деньги очень даже ничего! Для такси, поездок на дачу да по магазинам, в общем, даже ничего.
Citroen C-Elysee. Разгон до 100 км/с — 10,8 с. Расход топлива в смешанном цикле — 7,3 л. Максимальная мощность — 115 л. с. Максимальная скорость — 180 км/ч.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.