Специалисты МЧС России завершили расследование катастрофы вертолета БО-105, произошедшей этим летом. Выяснилось, что причиной аварии были неблагоприятные погодные условия, а не неисправности машины или неправильные действия летчиков. Сейчас МЧС планирует закупить у компании "Еврокоптер" еще два вертолета того же класса.
В 1995 году МЧС купило за $4,5 млн два специальных вертолета БО-105. Эти машины участвовали в различных поисково-спасательных операциях. Например, в декабре прошлого года БО-105 использовался при поисках Ту-154, упавшего под Хабаровском, а также участвовал в поиске останков трех Су-27, разбившихся во Вьетнаме.
Однако летом 1996 года потерпел катастрофу сам БО-105 — вертолет упал в горах в районе Адлера. Погиб один человек. Специалисты МЧС в течение четырех месяцев расследовали причины аварии. Как выяснилось, вертолет попал в нисходящий поток воздуха. В данном случае экипаж уже ничего не мог сделать.
Несмотря на этот инцидент, качество вертолета было признано безупречным. В октябре 1996 года МЧС России планирует закупить во Франции еще два вертолета БО-105 для своих региональных подразделений. Глава МЧС Сергей Шойгу считает, что российские специалисты могли бы конструировать вертолеты такого же класса, как и "Еврокоптер" (о презентации этой компании см. на стр. 8). Авиастроителям, по мнению министра, следует присмотреться к вертолетам БК-117 и "Экюрей", которые используются во Франции для работы "скорой помощи", милицейских и пограничных патрулей. "Экюрей", кроме того, оборудован специальным устройством для забора воды с воздуха и точного выливания ее в очаги пожаров. А БК-117 способен поднимать на внешней подвеске до 3,5 т груза. Подобных машин в России пока не выпускается.
АЛЕКСАНДР Ъ-РАСКИН