Если завод-гигант проводит первую за тридцать два года пресс-конференцию — это интригует. Если же это еще и Красноярский алюминиевый — одно из самых закрытых и таинственных предприятий России, то у журналистов просто нет причин отказываться от поездки в Красноярск. Грех не воспользоваться случаем и не узнать, что думают о себе руководители предприятия, которое окутано, пожалуй, самым густым шлейфом слухов и домыслов.
Красноярский алюминиевый в силу своей информационной закрытости всегда был загадкой для журналистов, этаким артефактом в сибирской тайге. За всю историю существования КрАЗа руководство предприятия не провело ни одной пресс-конференции, не дало ни одного интервью представителям центральной прессы. Не удивительно, что недостаток информации привел к появлению всевозможных слухов, мифов и легенд. Причем слухи эти затрагивали исключительно вопросы управления предприятием. Говорили, например, что завод контролируется красноярскими преступными группировками, а все, кто пытается повлиять на его работу, погибают страшной смертью. Подобные сообщения обеспечили КрАЗу едва ли не самый плохой имидж среди всех российских предприятий. И вот в прошлую пятницу на КрАЗе прошла первая за всю историю предприятия пресс-конференция. На ней были затронуты только производственные вопросы. Что ж, отвлечемся и мы от криминальной темы и обратимся к деловой информации.
Информационная обработка журналистов началась уже с первых минут пребывания в Красноярске. Встречавший корреспондента Ъ шофер с ходу принялся расхваливать руководство: "КрАЗ — единственное предприятие в крае, где и зарплаты хорошие, и платят их вовремя. Директора работают так, что кровь с мозгов капает. Но и нас заставляют: за остаточную степень опьянения в один день вылетаешь с завода".
Не замедлили поступить и официальные сообщения. Только что созданная служба по связям с общественностью настолько ретиво принялась за дело, что вся пятница превратилась в перманентную пресс-конференцию. Журналистам ненавязчиво сообщили, что задолженность перед бюджетом и внебюджетными фондами у предприятия отсутствует. Балансовая прибыль в 1995 году составила 754,8 млрд рублей (в 2,6 раза выше показателей 1994 года), а объем производства алюминия вырос на 5% до 761,1 тыс. т. В этом году руководство завода обещает поднять производство до 781 тыс. т и закрепить за собой место крупнейшего алюминиевого предприятия России.
Помимо главной новости, что у завода с производством все хорошо, журналистам рассказали и все текущие. Во-первых, стартовал проект по переводу всех 15 тыс. работников завода и его дочерних предприятий на безналичную форму оплаты труда. Первые 2 тыс. работников уже получили пластиковые карточки системы "Золотая корона". Во-вторых, вчера представители завода и голландской фирмы Henkon — мирового лидера в производстве мобильной техники для обработки электролизеров — подписали протокол о создании в Красноярске СП по производству такой техники. Как сообщил Ъ главный механик КрАЗа Анатолий Мотолапов, совместное предприятие будет работать на весь рынок стран СНГ, а учредительный договор подпишут, ориентировочно, через месяц.
За день до пресс-конференции был закончен совместный с Kaiser Alumininum проект реконструкции части производств КрАЗа. Вместо трех лет он растянулся на пять и стоил предприятию $50 млн. Главная цель реконструкции — снижение уровня вредных выбросов в атмосферу и сопутствующее ему снижение себестоимости производства алюминия.
И еще одна новость: КрАЗ организовал международную конференцию "Алюминий Сибири-96". Она имела сугубо технический характер, поэтому для неспециалистов представляют интерес два факта. Первый: на конференцию завод пригласил практически всех заклятых конкурентов (в том числе, Братский и Саянский заводы), так что с этой стороны "Алюминий Сибири" носил явно пропагандистский характер. Второй: конференция --это подготовка к реализации проекта по реконструкции КрАЗа общей стоимостью $1,2 млрд с постепенным переходом к более современной технологии электролиза на обожженных анодах. Для непосвященных объясним: цех, работающий по нынешней технологии, — это 600 метров расплавленного, текучего, как патока, воздуха, клубов пламени, едкого дыма и щербатых от растворенной в воздухе плавиковой кислоты окон. Типичный антураж для развязки классического боевика. Цех, работающий на обожженных анодах, тоже не Эрмитаж, но терминаторам там делать нечего.
Наслушавшись деловых новостей, корреспондент Ъ не выдержал, подошел к директору по развитию КрАЗа Корнею Гиберту и спросил в лоб:
— Говорят, что успехи завода прежде всего связаны с "крепкой рукой" контролирующего предприятие красноярского авторитета Анатолия Быкова?
— Я не согласен с общим мнением об исключительной криминальности алюминиевого бизнеса. Если разобраться, так у нас сейчас вообще весь бизнес криминален. Мы четко заявляем, что убийства Кантора, Яфясова, Феликса Львова никакого отношения к КрАЗу не имеют. Что касается Анатолия Петровича, он является одним из членов совета директоров. То, что о нем говорят, на 95% выдумки. Это нормальный бизнесмен, он занимается углем, продажей автомобилей и т. д. Его влияние на завод не распространяется дальше того, что он член совета директоров. Он один из нас, один из акционеров и вместе с нами управляет предприятием.
Оставим этот ответ без комментариев.
КИРИЛЛ Ъ-ВИШНЕПОЛЬСКИЙ