Пожалуй, нет такого российского экспортера, который не сетовал бы, что зарубежные конкуренты зачастую без всяких оснований инициируют антидемпинговые процедуры и вообще чинят россиянам всяческие препятствия на мировых рынках. Однако бывают случаи, когда сокращение экспорта может пойти на пользу не только отечественным производителям, но и стране в целом. Этим обстоятельством тонко воспользовался Exxon, начавший пропаганду применения бутилкаучука на российских шинных заводах. Таким путем американская компания, являющаяся одним из мировых монополистов по производству этого продукта, рассчитывает добиться снижения российского экспорта.
Бутилкаучук отличается от всех прочих каучуков малой газопроницаемостью и высокой прочностью. Именно поэтому во всем мире из него делают автомобильные камеры. Так было и в СССР до 1990 года — примерно 25% камер изготавливали из бутилкаучука, и в Миннефтехимпроме существовал план перевода на него всей шинной промышленности. Однако конъюнктура сложилась так, что с 1990 года начала быстро расти рентабельность его экспорта, и основная масса продукта стала уходить за границу. Круг производителей бутилкаучука весьма ограничен. Это "Нижнекамскнефтехим", тольяттинский "Синтезкаучук", Exxon и Bayer. На долю российских заводов приходится примерно 30% мирового производства, поэтому неудивительно, что почти полная переориентация их на экспорт разбалансировала мировой рынок. Российские же заводы стали делать камеры из более дешевых каучуков общего назначения.
С учетом всех этих обстоятельств Exxon и решил продолжить дело Миннефтехимпрома. Американцы заказали группе нефтехимических компаний "Максим" программу пропаганды бутилкаучука на шинных заводах, нацеленную на то, чтобы его больше использовали в России и меньше экспортировали. Специалисты "Максима", имеющие давно налаженные деловые связи с большинством шинных заводов СНГ, демонстрируют им экономическую эффективность применения бутилкаучука, помогают в наладке производства, предлагают технологическую документацию Exxon. Аргументы более чем убедительны: сделанные из бутилкаучука камеры значительно легче, они в девять раз лучше держат давление в шинах, что на 10-15% снижает износ протектора и повышает устойчивость машины на дороге.
В настоящее время бутилкаучук применяют только три шинных завода — Ярославский, Кировский и Бобруйский, но, как считают в "Максиме", скоро к ним присоединятся многие другие, тем более что ценовая ситуация начинает складываться в пользу бутилкаучука.
АЛЕКСАНДР Ъ-ТУТУШКИН