До последнего времени рынок рекламы на столичном наземном транспорте был относительно спокойным. По Москве ездили около 400 троллейбусов, ярко раскрашенных компанией "Рекарт 31", и еще сотни две, оформленных агентствами помельче — "Бризом" и "Непро". Сейчас эти компании лихорадит: на рынок весьма активно пытается выйти новый крупный игрок — агентство "Город XXI", чья бурная деятельность может спутать уже закрепившимся на этом рынке компаниям все карты.
Планы своего выхода на рынок "Город XXI" связывает с новой технологией нанесения рекламных изображений, закупленной в США. Руководство компании не отказывает себе в удовольствии покритиковать конкурентов, "расписывающих троллейбусы с помощью двух теток с малярными кистями и ведра масляной краски". По мнению генерального директора "Города XXI" Юрия Петрова, выцветший, а местами и ободранный толстый слой краски с проступающей из-под нее ржавчиной никак не способствует положительному впечатлению от рекламы.
Успех "Города XXI" на рынке наружной рекламы, судя по всему, предопределен. По крайней мере компания предприняла ряд мер, которые позволят ей надежно подстраховать новый для нее вид деятельности. Сотрудники компании с гордостью демонстрирует два документа — постановление #205 правительства Москвы, а также соглашение с "Мосгортрансом", в соответствии с которыми "Городу XXI" придается статус подразделения "Мосгортранса" по размещению рекламы на "подведомственных компании рекламоносителях (троллейбусах, автобусах, трамваях, а также опорах контактных сетей)".
Стоит ли говорить, что появление на рынке новичка, облеченного столь серьезными полномочиями, у конкурентов восторга не вызывает. По мнению заместителя генерального директора "Рекарт 31" Алексея Яжгуновича, "Город XXI" по сути будет заниматься элементарным посредничеством между парками и давно представленными на рынке рекламными агентствами. "Нам предлагают довольствоваться раскрашиванием машин и отойти в сторону, — заметил Яжгунович. — Но городу не нужны монополисты на рынке, иначе некому будет пополнять бюджет и поддерживать подвижной состав в нормальном состоянии".
Рекламным агентствам, специализирующимся на наружной рекламе, "Город XXI" также успел перейти дорогу. Став подразделением "Мосгортранса", "Город" поднял цены за размещение рекламы на опорах контактных сетей (столбы, к которым подведены троллейбусные и трамвайные провода) с $350 до $500 за один панель-кронштейн. По словам Максима Ткачева, президента компании APR-city, в распоряжении которой сегодня находится около 1000 московских панель-кронштейнов, такой скачок цен снизит рентабельность этого бизнеса примерно на 45-50%. Естественно, ни APR-city, ни ее партнер — компания Almaz-Ri, совместно контролирующие значительную часть рынка городских панель-кронштейнов, не собираются так просто расставаться с деньгами и намерены обжаловать действия "Города XXI" в Антимонопольном комитете.
ТАТЬЯНА Ъ-ПЛОТНИКОВА