Премьер-министр Татарстана Фарид Мухаметшин направил гендиректору АО "Аэрофлот" Евгению Шапошникову телеграмму, в которой выразил крайнее недоумение в связи с планами "Аэрофлота" закупить десять американских лайнеров Boeing 737/400. Мухаметшин не скрывает негодования, что отечественные авиазаводцы, в частности Казанское авиационное производственное объединение, форсируют выпуск гражданских самолетов, совершенствуют сервисное обслуживание, а в то же время крупнейшая российская авиакомпания закупает зарубежную продукцию, что неизбежно оставляет безработными десятки тысяч людей во многих городах России.
Глава "Аэрофлота", в свою очередь, заявил, что на такой шаг национальная авиакомпания России была вынуждена пойти потому, что сейчас надежность российской авиатехники, и в частности авиадвигателей, "оставляет желать лучшего". По словам Шапошникова, сегодня выгоднее вообще отказаться от эксплуатации ряда отечественных самолетов, потому что вся прибыль идет не на обновление авиапарка, не на повышение эффективности обслуживания, а на ремонт двигателей.
ИТАР-ТАСС, "Интерфакс"
"Севуралбокситруда" избавилась от налогового бремени
Правительство Свердловской области приняло постановление об освобождении на шесть месяцев от уплаты налогов в областной и местный бюджеты компании "Севуралбокситруда" (СУБР, обеспечивает до 70% российского производства бокситов). Такое решение обосновано плачевным положением СУБР: в 1995 году убытки предприятия достигли 40 млрд руб., за семь месяцев 1996 года — 70 млрд руб. На 1 августа кредиторская задолженность предприятия составила 519 млрд руб., дебиторская — 81 млрд руб. Как сообщила председатель комитета по экономике правительства Свердловской области Галина Ковалева, эта поблажка позволит предприятию сэкономить около 50 млрд руб., примерно столько же даст освобождение от уплаты пени и штрафов. Еще около 60 млрд, по мнению г-жи Ковалевой, можно высвободить за счет организационных мероприятий на СУБРе. По словам Ковалевой, одним из таких мероприятий может стать "создание, или, точнее, воссоздание", фонда поддержки СУБРа, формируемого за счет "пожертвований" предприятий--производителей алюминия.
Соб. инф.
Представитель ЛУКОЙЛа возглавил международную компанию
В Баку состоялось первое заседание управляющего комитета Каспийской международной нефтяной компании (КМНК), которая будет заниматься разведкой и разработкой нефтегазового месторождения Карабах в рамках второго международного консорциума, созданного с этой целью в ноябре прошлого года. На заседании утверждена организационная структура компании и избран председатель управляющего комитета, которым стал Владимир Зазирный, представитель НК "ЛУКОЙЛ", которая имеет в консорциуме наибольшую долю — 32,5%. Остальными его участниками являются итальянская Agip (30%), американская Pennzoil (30%) и азербайджанская SOCAR (7,5%). Кроме того, на заседании утверждена смета расходов КМНК на 1997 год, которая составит около $35 млн. Согласно утвержденному плану работ, первая оценочная скважина на Карабахе будет пробурена к середине 1997 года. Месторождение расположено в открытом море в 80 километрах к востоку от Баку. Предварительные запасы оцениваются в 85 млн т нефти и 18 млрд м3 газа.
ИТАР-ТАСС
"Норильский никель" воюет с налоговиками
В прошлый четверг сотрудники налоговой полиции Норильска приступили к описи готовой продукции АО "Норильский комбинат". Вчера на пресс-конференции в отделе налоговой полиции Норильска начальник налоговой полиции Иван Ганькович поведал журналистам о "неадекватной реакции администрации АО 'Норильский комбинат'" на эту акцию. Уже в пятницу в адрес налоговой полиции поступила телеграмма-протест гендиректора комбината Николая Абрамова, возмущенного "противоправными действиями налоговой полиции" (сами налоговики таковыми свои действия не считают). Тогда же в налоговую полицию стали поступать угрозы. По словам Ивана Ганьковича, один из звонивших пообещал направить на полицейских разъяренную толпу рабочих комбината, которые "от безысходности и безденежья не оставят камня на камне от здания налоговой полиции".
Соб. инф.
КамАЗ не выполнил августовский план
АО "КамАЗ" в августе этого года произвело 2200 грузовиков вместо намеченных 2500, что составило 88% от планового задания. При этом реализовать удалось 2250 грузовиков, или 90% от запланированного. Гораздо хуже обстояли дела с микролитражками. Входящий в камазовскую структуру завод, выпускающий автомобили ВАЗ-1111 ("Ока"), августовское задание выполнил лишь на 58%. При плане в 1500 автомобилей выпущено всего 865 машин, а сдано на реализацию 810 (54% к плану). Недобор случился и на моторном заводе АО: в августе здесь было собрано 2214 двигателей вместо запланированных 3000 (74% к плану). Августовский провал, считают на КамАЗе, носит сезонный характер, и уже в сентябре завод намерен собрать 2600 грузовиков, 3150 двигателей и 1500 микролитражек. В 1996 году КамАЗ планирует выйти на безубыточный уровень производства — 25 тыс. машин в год.
"Интерфакс"
Конструкторы и производители моторов решили объединиться
Один из крупнейших российских производителей авиационных двигателей — АО "Рыбинские моторы" и Рыбинское конструкторское бюро моторостроения, которое специализируется на разработке газотурбинной техники и двигателей внутреннего сгорания, вероятно, в ближайшее время станут одним юридическим лицом. Как сообщил источник, близкий руководству "Рыбинских моторов", идея о слиянии двух рыбинских АО в конце минувшей недели была одобрена советами директоров каждого из предприятий. Однако, согласно закону "Об акционерных обществах", окончательный вердикт по этому вопросу будет вынесен после проведения внеочередных собраний акционеров компаний, намеченных на 24-е и 26 сентября. По имеющимся сведениям, идею объединения поддержал и ярославский губернатор Анатолий Лисицын.
"Интерфакс"