Обозреватель "Коммерсантъ FM" Алексей Слащев протестировал автомобиль Volkswagen Amarok Sochi Edition и поделился впечатлениями.
Зима!.. Крестьянин, торжествуя,
На дровнях обновляет путь;
Его лошадка, снег почуя,
Плетется рысью как-нибудь.
Если б вы только могли себе представить, какие планы я понастроил в конце осени прошлого года, готовясь к увлекательной экспедиции на пикапе. А если бы машина попала в снежный плен, я должен был пересесть на снегоход, который должен был помочь исследовать родное Подмосковье.
Долго договаривался с автомобильными представительствами об установке на автомобиль фаркопа. Где-то в середине декабря мне подтвердили тест специальной серии полноприводного Volkswagen Amarok Sochi Edition, потом договорился, чтоб снегоход Yamaha водрузили на прицеп, потом в "Панавто" купил себе и сыну специальную одежду FXR для снегохода. Я даже накануне получил тракторные права и оборудовал кабину Amarok совершенно новым видеорегистратором Carmega VRE 123.
Но, увы, мой тестовый Amarok я так и не смог запрячь по причине полного отсутствия снега и несовпадения штатного прицепного устройства на машине и на прицепе. Так что длительный тест пришлось посвятить техническим возможностям автомобиля, сегмент которого имеет, между прочим, 14 значений перевода.
Лимитированная версия Sochi Edition отличается от своих собратьев в стае довольно кардинально. Во-первых, постоянный полный привод приводится в действие 180-сильным дизельным двигателем и шестиступенчатой мешалкой. Во-вторых, отделка салона лучше, чем в полной комплектации обычного Amarok. У меня, правда, не получилось подключить через AUX-вход свой телефон, да и в целом телефон не удалось сконнектить с машиной. Есть очень хорошая парковочная система на переднем и заднем бампере, но нет камеры заднего вида, с которой было бы значительно удобнее цеплять прицеп. Кстати говоря, видеорегистратор, который я установил прямо за салонным зеркалом, очень вписался в интерьер.
Есть еще два момента, которые меня в этой машине не устраивали. Во-первых, центральный замок не закрывал багажную платформу, а во вторых, для того, чтобы попасть в огромных размеров багажный отсек, приходилось сначала открывать маленьким ключом верхнюю крышку, потом другим ключом открывать заднюю дверь.
Но, в целом, за то, как Volkswagen Amarok ведет себя на дороге, — а я проехал больше 1000 км, особенно он хорош на плохих или загородных дорогах, — за, то, что двигатель потребляет 11 л на сотню, за удобные передние сидения, да и в целом за эргономику салона хочется поставить огромную жирную "пятерку".
Volkswagen Amarok Sochi Edition 2,0 TDI 4Motion. Разгон до 100 км/час — 10,3 с. Расход топлива в смешанном цикле — 7,6 л. Максимальная мощность двигателя — 180 л.с. Максимальная скорость — 182 км/ч.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.