Московская область собирается запретить грузовикам ездить по региональным дорогам с 1 марта 2014 года. Подмосковные власти говорят, что это вынужденное решение: запрет на движение большегрузов по МКАД, ранее введенный Москвой, привел к пробкам и ухудшению экологической ситуации в области. Эксперты считают, что от новых ограничений дорожная обстановка не улучшится.
Фото: Дмитрий Лекай, Коммерсантъ / купить фото
О решении запретить проезд грузового транспорта в Подмосковье сообщили в региональном управлении дорожного хозяйства. В пресс-службе ведомства “Ъ” рассказали, что подготовлен проект постановления правительства Московской области, который сейчас находится на согласовании в министерствах. Планируется, что с 1 марта 2014 года проезд грузовикам будет запрещен в дневное время суток по региональной дорожной сети. «Мы будем также рекомендовать главам муниципальных образований вводить аналогичные запреты на муниципальных дорогах»,— пояснили “Ъ” в пресс-службе. При попытке нарушить запрет ГИБДД будет взимать штраф в 500 руб.
Как говорят в управлении, предпосылкой для решения стал запрет, который ввела Москва для движения большегрузных автомобилей в дневное время по МКАД в марте 2013 года. Уже тогда подмосковные власти опасались, что многие грузовики поедут в область. Ожидалось, что часть транспорта будет скапливаться на спецстоянках, но по факту оказалось, что парковки пустуют и водители ими почти не пользуются. Грузовики устремились в объезд по Малому и Большому бетонным кольцам. Но поскольку магистрали уже давно перегружены, то фуры пользуются для объезда региональными дорогами, провоцируя новые пробки и разбивая покрытие. «В результате значительно усложнились дорожно-транспортная ситуация и экологическая обстановка в области»,— заявили “Ъ” в пресс-службе управления дорожного хозяйства. В конце прошлого года зампред Мособлдумы Никита Чаплин даже собирался потребовать у московских властей компенсацию ущерба на ремонт дорог, направив письмо мэру Москвы Сергею Собянину (“Ъ” сообщал об этом 5 декабря 2013 года).
«Такое ощущение, что решение о запрете принимали люди, ничего не понимающие в транспортной логистике,— заявил “Ъ” председатель межрегионального профсоюза “Дальнобойщик” Валерий Войтко.— Сделано это было исключительно на эмоциях, по принципу “получи, фашист, гранату”. В результате этих запретов работа перевозчиков серьезно осложнится, а эффективность грузового транспорта снизится: грузовики будут гораздо больше стоять в пробках». Впрочем, по его словам, это было ожидаемым решением: весь транспорт, который Москва перекинула на область, теперь выдавливается из региона. «Очевидно, что властям проще создать невыносимые условия для движения большегрузов, заставив владельцев грузовых терминалов переехать к границам Московской области»,— добавил господин Войтко. «От этих мер мало что изменится: наибольшая нагрузка в Московской области уже сегодня приходится на федеральную, а не на региональную сеть дорог,— отметил замглавы Росавтодора Игорь Астахов.— Часть грузовиков, думаю, получит пропуск для проезда к базам и терминалам, что позволит им пользоваться региональными дорогами, как и раньше».