Концерн намерен сделать ставку на американский рынок, вложив в развитие бизнеса в регионе $7 млрд. Между тем, благодаря правильной инвестиционной политики Volkswagen удастся улучшить свои позиции не только в США, но и в России, не сомневаются эксперты.
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
Volkswagen вложит в свой североамериканский бизнес $7 млрд. Средства будут инвестироваться в течение пяти лет. По мнению главы компании Мартина Винтеркорна, этот шаг поможет увеличить уровень продаж концерна в регионе. Цель — вывести сбыт брендов Volkswagen и Audi на ежегодный местный показатель в 1 млн машин. На фоне слабеющих американских автогигантов у немецкой компании есть все шансы на успех, заметил гендиректор компании Vector Market Research Дмитрий Чумаков.
"Инвестиции в производство на американском рынке сейчас являются наиболее своевременными, поскольку у локальных производителей в настоящее время позиции не такие сильные как с точки зрения ключевых финансовых показателей, так и с точки зрения того, какой уровень конкурентоспособности есть у некоторых производителей в определенных сегментах.
Учитывая, что американский автомобильный рынок является одним из крупнейших в мире и в Америке значимость наличия автомобиля является достаточно высокой, у концерна Volkswagen посредством увеличения локализации производства на американском рынке достаточно хорошие шансы значительно увеличить свою долю продаж", — пояснил Чумаков.
Volkswagen может выйти на уровень продаж в 1 млн авто по каждому бренду и быстрее, чем к 2018 году, заключают эксперты. В то же время вложения в североамериканский бизнес — всего лишь часть общемировых инвестиций концерна. За четыре ближайших года немцы намерены вложить в автомобильное подразделение почти €85 млрд. Часть средств обязательно придет и на российский рынок, уверен главный редактор портала Motorpage.ru Дмитрий Европин.
"Наверняка на российский рынок запланированы определенные объемы инвестиций. Если посмотреть инвестиции концерна Volkswagen в России за последние лет пять, то вкладываются довольно большие деньги, развиваются основное и сопутствующее производства, налаживаются взаимосвязи с поставщиками комплектующих. Совершенно явно отношение к российскому рынку весьма серьезное. Volkswagen не рассматривает российский рынок как нечто третьестепенное и малоперспективное", — отметил Европин.
За счет инвестиций и правильной политики Volkswagen вполне может войти в тройку лидеров российского рынка уже в ближайшие пять лет, считает аналитик ИК "Финам" Алексей Захаров.
"Безусловно, Volkswagen может претендовать на месте, по крайней мере, в первой тройке на российском рынке. Но для этого компании необходимо уделять больше внимания именно этому рынку. Очень долго господствовала идея глобального автомобиля, который в идентичном виде продаются на всех мировых рынках. Эта система была ошибочной. Думаю, что в тройку компания войдет, если не случится общеэкономических катаклизмов, в течение пяти лет", — предположил Захаров.
Сегодня, по данным Ассоциации европейского бизнеса, самая успешная модель Volkswagen — Polo — находится в России на четвертом месте по продажам. Сам же бренд занимает пятое место с показателем в 130 тыс. проданных машин за 10 месяцев 2013 года. Audi за аналогичный период удалось занять 19-ю строчку и продать около 30 тыс.