Погода смилостивилась к участникам и посетителям московского "Мотор-шоу-96": вчера жара заметно спала, а мелкий дождичек прибил пыль. Однако, как констатирует специальный корреспондент Ъ ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ, это не очень облегчило участь всех кто ежедневно собирается в выставочном комплексе на Красной Пресне.
На отсутствие посетителей устроители "Мотор-шоу-96" пожаловаться не могут: очередь к билетной кассе вытягивается на многие десятки метров. Получив за 30 тыс. руб. синий купон, любители автомобилей устремляются на территорию, продираясь через сонмище коробейников, сбывающих всякий немудреный товар: от собранных где-то бесплатных газет и буклетов до "нежной начинки в великолепном молочном шоколаде". Кое-кто почему-то приторговывает презервативами и перочинными ножичками. Чертыхаясь и сжимая синие купоны, но другого образца, разрешающие за $150-$200 телесъемку, спешат съемочные группы специализированных автомобильных передач. Вчера у них был особенно тяжелый — в самом прямом смысле — день: администрация распорядилась разрешать парковку их автомобилей только как можно дальше от выставочного комплекса. А профессиональная телеаппаратура сравнима по весу с полудюжиной шин (кстати, о шинах будет отдельный разговор). Пишущие журналисты идут налегке и бесплатно, однако и для них посещение стендов российских предприятий — тяжелый труд. Хотя представители российской автопромышленности уже не раз жаловались, что на "Мотор-шоу-96" пресса уделяет слишком большое внимание иностранцам, сами они журналистов не жалуют. О своих пресс-конференциях не сообщают, а практически любые вопросы квалифицирует как неуместные либо провокационные. Допроситься информационных материалов тоже стоит трудов. "Знаешь что, это для специалистов и заинтересованных людей, а вы тут только под ногами путаетесь", — сказали мне на стенде одного весьма известного автозавода. На другом стенде, начав знакомиться с отечественными новинками (Ъ уже перечислял некоторые из них), я вдруг услышал зычную команду: "А ну-ка, всем отсюда! К нам идут иностранные товарищи".
У иностранных "товарищей" свои, подчас весьма специфические, проблемы. Например, Ford, выставив новейшую модель 9-местного джипа Expedition (что-то вроде удлиненного Bronco), накликал тем самым очередь из дюжих молодцов с пачками долларов. Те явились не случайно. Expedition еще не показывали в Европе, а американские дилеры с этой моделью познакомились лишь на прошлой неделе. Желающие купить на месте "свежайший крутяк" тотчас кинулись с "зелеными" наперевес. У представителя чешской Tatra другие заботы: надо разбираться с выставочной таможней (краснопресненский комплекс представляет собой таможенную зону). Скоро предстоит вывозить экспонаты, а за это, как вдруг выяснилось, надо платить "дополнительные деньги".
Дополнительную плату взимают с посетителей и многочисленные общепитовские точки: цены у них на 15-20% выше, чем в городе, хотя проглотить купленное можно по большей части только стоя. Можно, правда, побаловаться пивком в уютной обстановке, но в "Садко Аркада" кружка пива стоит 31,5 тыс. руб. Впрочем, один известный автомобильный журналист философски заметил: "На то мы и Иваны, чтобы к себе избушку разворачивать".