Коротко


Подробно

Российской авиации добавят ПАРа

ПО «Иртыш» поставит государству приводные аэродромные станции на 200 млн руб.

Коммерсантъ (Омск) от

Как стало известно „Ъ“, омское производственное объединение «Иртыш» получило крупный заказ госкорпорации по организации воздушного движения в РФ на поставку 30 приводных аэродромных радиостанций ПАР-10. Стоимость госконтракта оценивается порядка 200 млн руб. Эксперты считают, что федерация заинтересована в омских разработках не только из-за их надежности, но и из-за отсутствия альтернативы на рынке.


О получении крупного госзаказа на поставку приводных аэродромных радиостанций (ПАР-10) вчера „Ъ“ рассказал первый заместитель генерального директора — исполнительный директор ФГУП «Омское производственное объединение (ПО) «Иртыш» Андрей Аршинин. «В течение 2014 года мы должны поставить 30 приводных аэродромных станций ПАР-10. Сумма контракта является коммерческой тайной. Скажу только, что сами станции стоят по-разному, все зависит от назначения и комплектации», — пояснил господин Аршинин. Заказ омское ПО «Иртыш» получило от госкорпорации по организации воздушного движения в РФ («Госкорпорация по ОрВД»). «Мы также ведем переговоры о поставках станций для других российских организаций. Так что, возможно, у нас портфель заказов на ПАР-10 окажется больше», — сказал заместитель гендиректора ПО «Иртыш». По оценке начальника омского центра «Госкорпорации по ОрВД» Юрия Сергеева, в зависимости от комплектации одна ПАР-10 стоит 6-7 млн руб.

ФГУП «Омское производственное объединение ”Иртыш” производит специальные средства связи в интересах министерства обороны России: ПАР-10, телевизионное приемопередающее оборудование военного и гражданского назначения. ПАР-10 была разработана и серийно выпускается с 1974 года, предназначена для привода самолетов, оборудованных автоматическими радиокомпасами в район аэродрома при заходе на посадку и обеспечения радиосвязью команд диспетчера на борт самолета. Омские приводные станции до начала 2000-х годов массово поставлялись в страны Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии.



Эксперты считают, что у государства есть веские основания оставаться заинтересованным в разработках омского «Иртыша». «Было несколько модернизаций, но ПАР-10 надежно работает. Это, как кухонный нож, — его можно усовершенствовать, но у него как была задача, так и остается — резать продукты. Есть еще один важный момент — в обеспечении полетов мы не должны зависеть от зарубежных технологий», — считает начальник омского центра «Госкорпорации по ОрВД» Юрий Сергеев. По его данным, сейчас свыше 90% российских аэропортов укомплектованы ПАР-10.

Ученые подчеркивают, что государство покупает ПАР-10 не только из-за надежности, но и потому, что «нет ничего нового российского». «Пару лет назад ПО ”Иртыш” пыталось войти с нами в альянс, чтобы значительно усовершенствовать станцию, провести научно-исследовательскую работу и применить ее в работе навигационной системы. Условия минобрнауки было такое — 50% денег на эти цели из федерального бюджета и 50% собственных средств предприятия. Однако ПО ”Иртыш” средства найти не смогло», — сказал декан радиотехнического факультета омского государственного технического университета Валерий Левченко. Ученый считает, что в этом виновата государственная политика. «В управлении вертикально интегрированных холдингов, куда теперь входят оборонные предприятия, неизбежно появляются чиновники, которым нужны 100% гарантии получения отдачи от потраченных средств. А таких гарантий наука и новые разработки никогда не дают», — отметил господин Левченко.

Контракт на поставку 30 приводных радиостанций ПАР-10 для «Госкорпорации по ОрВД» должен быть заключен в середине января 2014 года.

Анатолий Шестаков


Комментарии

обсуждение