Нижегородский филиал Федеральной грузовой компании
(ОАО ФГК) является одним из крупнейших, стабильных и постоянно развивающихся железнодорожных операторов в регионе. Отлаженная логистика, высококвалифицированный персонал позволяют работать оперативно и качественно решать поставленные задачи. Как отмечают партнеры ОАО ФГК, индивидуальное отношение к каждому клиенту, гибкая ценовая политика, растущее количество предоставляемых услуг, а также постоянное обновление подвижного состава делают ОАО ФГК надежным и проверенным партнером.
Негативные тенденции в мировой и российской экономике и, как следствие, снижение грузопредъявления привели к ухудшению положения на рынке железнодорожных перевозок — снижению объема перевозок и грузооборота.
Однако, несмотря на возникающие трудности, нижегородский филиал ОАО ФГК сумел сохранить надежные партнерские отношения со своими клиентами.
За 11 месяцев 2013 года общий объём погрузки ОАО ФГК на полигоне Горьковской железной дороги составил более 2,5 млн тонн грузов (около
47 тыс. вагонов). При этом наибольший рост пришёлся на погрузку в полувагоны — с начала 2013 года погружено более 29 тыс. вагонов.
Объем среднесуточной погрузки вагонов ОАО ФГК за 11 месяцев 2013 года вырос почти в три раза по сравнению с аналогичным периодом 2012 года. Объёмы погрузки в другие роды подвижного состава распределились следующим образом: крытые вагоны — около
10 тыс. вагонов (468 тыс. тонн); платформы — более 4 тыс. вагонов (свыше
108 тыс. тонн), цистерны — более 3 тыс. вагонов (почти 200 тыс. тонн). Наибольшие темпы роста по сравнению с прошлым годом отмечены в погрузке строительных грузов, промышленного сырья, лесных грузов и чёрных металлов.
На сегодняшний день у нижегородского филиала ОАО ФГК сформирована большая клиентская база. Со многими грузоотправителями филиал работает с момента создания. Задача на следующий год — дальнейшее расширение присутствия на транспортном рынке региона. «Произойдет это благодаря повышению качества предоставляемых услуг, — поясняет директор Нижегородского филиала ОАО ФГК Иван Климец. — Продолжается работа по сокращению непроизводительных простоев вагонов на станциях погрузки и выгрузки, снижается оборот подвижного состава, идет постоянное обновление вагонного парка. Что касается последнего пункта, то можно отметить, что в 2013 году доля подвижного состава компании с возрастом менее 10 лет составила более 30%. Мы работаем в интересах эффективного партнерства», — подчеркнул господин Климец.
Достичь серьезных показателей в этом направлении, кроме всего прочего, должно помочь заключение долгосрочных контрактов с грузоотправителями, предусматривающих фиксирование взаимных обязательств как по объему погрузки в вагоны ОАО ФГК, так и по ценовым условиям, предоставляемым клиентам. Сегодня ценовая политика многих операторов зависит от конъюнктуры рынка, сезонности перевозок и прочих факторов, поэтому в течение года ценовые условия операторов на предоставление подвижного состава могут существенно колебаться, что затрудняет для клиентов процесс планирования затрат на транспортировку грузов. «Таким образом, заключение долгосрочных контрактов позволит клиентам, грузоотправителям более четко выстраивать план взаимодействия с получателями своей продукции, поскольку во многих случаях транспортные затраты закладываются в конечную стоимость продукции, и, соответственно, обеспечить более устойчивые и предсказуемые отношения между производителями, поставщиками и получателями продукции», — подчеркнул господин Климец.
Как сообщила экономист отдела продаж удмуртского ОАО «Свет» Надежда Шишова, на сегодняшний день 90% перевозок грузов компании обеспечивается подвижным составом ОАО ФГК. «Разумеется, такой выбор не является случайным. По многим показателям, таким, как оперативность в принятии решений, простота документооборота, технологическая доступность и готовность к выстраиванию взаимовыгодных партнерских отношений, ОАО ФГК является одним из лидеров на рынке. Особо хочу отметить человеческий фактор — работу специалистов ОАО ФГК с клиентами. Для нашей компании ОАО ФГК стало надежным партнером», — резюмирует госпожа Шишова.
В свою очередь директор по логистике ОАО «ВМЗ» Александр Мишин, особо отметил наличие большого парка вагонов и «удобство сотрудничества не только для грузоотправителей, но и грузополучателей».