ФПГ "Российский авиационный консорциум" планирует поставку в Болгарию 16 пассажирских самолетов Ту-204. Самолеты предназначены для обновления авиапарка национальной авиакомпании Болгарии Balkan, который состоит из 28 машин российского и девяти западного производства. Но у Balkan нет средств, чтобы сразу оплатить покупку самолетов. Поэтому она предлагает бартер, основу которого составляют традиционные болгарские товары: овощи, фрукты, вино и табак. ФПГ продаст их на российском рынке, а вырученные средства пойдут на оплату затрат производителей авиатехники. Сейчас предложения по этому контракту находятся в российском правительстве.
"Интерфакс"
Производителю боеприпасов подмочили порох
К осени большинство контрактов госкомпании "Росвооружение" по поставке боевой техники может оказаться на грани срыва из-за возможной остановки производства боеприпасов малого и среднего калибра на ПО "Завод им. Серго" (ПОЗИС, г. Зеленодольск, Татарстан). Об этом заявил гендиректор предприятия Валентин Слепцов. Прежде, несмотря на снижение объемов производства, заводу удавалось сводить концы с концами за счет выпуска ширпотреба, двухкамерных холодильников и заказов "Росвооружения", составляющих 90% от общего количества оборонных заказов. Ожидалось, что в середине этого года ПОЗИС и "Росвооружение" подпишут заказ-наряды на второе полугодие, однако подписание было отложено на 1997 год. В результате завод оказался на грани финансового кризиса, а его остановка повлечет за собой задержку целого ряда контрактов "Росвооружения" по поставке боевой техники. Об этом еще в начале этого года неоднократно заявлял прежний гендиректор ПОЗИСа Олег Филиппов, позже уволившийся по собственному желанию. Вместе с тем, по словам Слепцова, сегодня объединение вряд ли спасут даже оборонные заказы, если не будет решен вопрос их авансирования, поскольку поставка комплектующих в Зеленодольск зависит от нескольких десятков оборонных заводов России, чье положение еще хуже ПОЗИСа. Не выручит и отгрузка готовой продукции другим заказчикам, так как МВД и МО России уже задолжали заводу несколько миллиардов рублей.
Соб. инф.
Финансист из Veba займется грузовиками в Mercedes
Член правления германского концерна Veba AG Курт Лаук сообщил о своем решении принять предложение германского концерна Mercedes-Benz AG и возглавить сектор мирового бизнеса с грузовыми автомобилями Mercedes. Уход 50-летнего Лаука из Veba вызвал противоречивую реакцию в деловых кругах ФРГ. Многие обозреватели объясняют решение этого имеющего высокую репутацию менеджера конфликтом с шефом Veba Ульрихом Хартманом. Переход Лаука в Mercedes-Benz необычен еще и потому, что раньше он занимался финансами, в частности руководил финансовым бизнесом Veba. Непосредственного опыта работы в автомобильной отрасли Лаук не имеет. Переход Лаука из Veba в Mercedes-Benz состоялся всего через неделю после сенсационной отставки бывшего шефа сектора грузовых автомобилей Mercedes Бернда Готшалька.
Handelsblatt
Reuter объявила о прибылях
Reuters Holdings Plc. сообщила, что ее прибыль до уплаты налогов за первые шесть месяцев 1996 года выросла на 19%. Она составила 342 млн фунтов стерлингов ($530 млн) по сравнению с 288 млн фунтов стерлингов годом ранее. Исполнительный директор компании Питер Джоб заявил, что доход при этом увеличился на 11% — до 1,44 млрд фунтов. Значительным событием этого полугодия стал запуск новой линии продуктов "Reuters 3000", специализированных продуктов по финансовым рынкам. Правда, это на какое-то время ограничило возможности роста дохода, но в дальнейшем позволит компании укрепиться на рынке финансовой информации. Джоб отметил, что ближайшие полтора года станут для компании периодом расширения инвестиций и увеличения затрат, но уже во второй половине 1996 года они начнут окупаться.
Reuter