Несмотря на разработку различными предприятиями проектов по обеспечению российских автомобилей отечественными ремнями безопасности, до сих пор монополию на их производство держит известная таллинская фирма Norma. Однако у эстонцев, похоже, появились конкуренты. Началась реализация совместного проекта компании Savva Car Land и чебоксарского АО "Электроавтомат" по серийному выпуску ремней безопасности для российских автомобилей. Созданное для этого предприятие СКМ предполагает в ближайшее время выйти на проектную мощность до 500 тыс. штук в год.
Обеспечение российских автосборочных предприятий ремнями безопасности привлекало многие оборонные предприятия. После распада СССР в Чебоксарах осталась единственная лентоткацкая фабрика на территории России, которая отправляет свою продукцию эстонской фирме Norma, изготовляющей замки и поставляющей уже готовые ремни. Но качество таллинской продукции не удовлетворяет западноевропейским стандартам, поэтому при поставке российских автомобилей на экспорт эстонские ремни заменялись. Камнем преткновения оказалась необходимость закупки лицензии на производство замков, стоимость которой составляет около $600 тыс. При отсутствии финансовых средств у производителей эта проблема была неразрешимой.
Попытки создать свое производство этих узлов предпринимаются на нескольких российских предприятиях, однако пока они не привели к реальным результатам. Около двух лет велась подготовка совместного проекта фирмы Savva Car Land, входящей в группу компаний "Савва" и АО "Электроавтомат", расположенной в чувашском городе Алатырь. Бывший оборонный завод остался без госзаказов и искал возможности по выпуску конверсионной продукции. По мнению руководства "Саввы", заинтересованность правительства и президента Чувашии Николая Федорова в развитии производства и создания новых рабочих мест помогли снять многие проблемы. Savva и "Электроавтомат" создали СП "СКМ", контрольный пакет которого принадлежит группе "Савва".
По оценке исполнительного директора группы Эдуарда Паньшина, проект обойдется в 5 млрд рублей. "Савва" и "Электроавтомат" вкладывают по 1 млрд, а на остальную сумму привлекается льготный кредит, который предоставляет правительство Чувашии.
Поиски подходящих условий закупки лицензии на производство замков велось компанией Savva Car Land в ряде стран. Договориться удалось с германской фирмой Doblina, занимавшейся в свое время производством ремней для поставлявшихся в ГДР автомашин. Находящаяся в процессе ликвидации фирма согласилась продать патент и сборочное оборудование, которое уже установлено в АО "Электроавтомат". "Это позволит сразу начать выпуск продукции и не тратить время на отладку производства", — сказал Паньшин. Стоимость одного комплекта (пять ремней) на период отдачи кредита будет таким же, как и у Norma, — $50, но, как заявляет Паньшин, при лучшем качестве. Он также заявил, что Savva готова получать в счет оплаты готовые автомобили. Предприятие уже имеет заказы от ряда автозаводов, в том числе от УАЗа, и к августу предполагает заключить контракты на поставку продукции. Первоначально объем производства составит 500 тыс. ремней в год, затем его планируется довести до 750 тыс.
МАКСИМ Ъ-ТАРАСЕНКО