Сделка по покупке холдингом "Новапорт" Романа Троценко 52,4% акций аэропорта Ростова-на-Дону у структур Ивана Саввиди может сорваться. Срок опциона стоимостью $55 млн истек, и он не был реализован. Причиной могли стать судебные разбирательства, инициированные другим акционером аэропорта — минимуществом Ростовской области, в результате которых Иван Саввиди может потерять контроль над активом. Теперь, считают участники рынка, у него остается один реалистичный вариант — попытаться продать свою долю партнеру минимущества группе "Ренова", которая строит новый аэропорт для Ростова-на-Дону.
Фото: пресс-служба администрации области
Несколько участников авиарынка сообщили "Ъ", что сделка по покупке холдингом "Новапорт" 52,4% акций местного аэропорта у бизнесмена Ивана Саввиди не состоялась. По словам одного из собеседников "Ъ", срок опциона на покупку истек 7 декабря. Сам Иван Саввиди сообщил "Ъ", что сделка "не закрыта", деньги за пакет (порядка $55 млн) не поступили. В "Новапорте" отказались от комментариев. Источник, знакомый с ситуацией, добавил, что сделка, "скорее всего, потеряла актуальность".
О том, что "Новапорт" может купить контрольный пакет аэропорта (33,5% обыкновенных акций и 18,9% привилегированных) "Ъ" сообщал еще 24 июля. Тогда стороны заключили предварительное соглашение о продаже. В сентябре прошел ряд сделок, в результате которых 53% уставного капитала аэропорта консолидировали кипрские офшоры, связанные с "Группой Агроком" Ивана Саввиди. В октябре "Новапорт" подтвердил, что покупает долю бизнесмена в аэропорту. Но, по словам источников "Ъ", сделку задержали судебные разбирательства вокруг аэропорта. "Без полного понимания ситуации входить в актив не имело смысла",— рассказывали "Ъ" источники.
ООО "Праймери Дон" (входит в "Группу Агроком"), получило контроль над аэропортом в 2003 году после того, как было принято решение не выплачивать дивиденды по итогам 2002 года. В результате привилегированные акции стали голосующими. С тех пор аэропорт не платил дивиденды, сохраняя эту ситуацию, на что не раз жаловались власти области. Еще в 2011 году чиновники договорились с группой "Ренова" Виктора Вексельберга о том, что она построит под Ростовом-на-Дону новый аэропорт, а территорию старого получит под застройку. Проект, против которого активно выступает Иван Саввиди, активизировался в этом году, чтобы успеть к чемпионату мира по футболу в 2018 году, а параллельно минимущество области начало отстаивать в судах вопрос выплаты дивидендов и, как следствие, изменения контролирующего акционера.
В октябре арбитражный суд Ростовской области вынес решение в пользу минимущества, обязав аэропорт выплатить дивиденды на привилегированные акции по итогам января--сентября 2012 года, в начале ноября — за весь 2012 год (10% от чистой прибыли). До конца года суд рассмотрит иск министерства с требованием признать недействительным решение совета директоров аэропорта о созыве и проведении внеочередного собрания акционеров 5 декабря. На нем планировалось увеличить уставный капитал аэропорта. В результате могла размыться доля минимущества и была угроза финансовому положению самого аэропорта, который сам должен был выкупить акции. В конце ноября суд в качестве обеспечительной меры запретил проводить собрание. В "Группе Агроком" заявили "Ъ", что с появлением в 2011 году проекта группы "Ренова" стали "испытывать давление со стороны административных и судебных структур", а в нынешней ситуации видят "черты рейдерского захвата".
Глава аналитической службы "Авиапорт" Олег Пантелеев считает, что у господина Саввиди остается два варианта дальнейших действий. "С одной стороны, можно сдаться победителю и продать пакет "Ренове",— поясняет эксперт.— В таком случае помимо рыночной цены актива бизнесмен получит нераспределенную прибыль предыдущих лет. С другой — можно продолжать сопротивляться и рассчитывать на получение прибыли, когда земельный участок старого аэропорта отдадут под застройку". В "Ренове" ситуацию не комментируют, но источники "Ъ" на рынке полагают, что группа вполне может пойти на вариант выкупа доли Ивана Саввиди.