Алексей Слащев протестировал новый KIA Sorento и поделился впечатлениями.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Ну что ж, как говорится, в нашем полку прибыло. Если быть точным, то я обновил свои знания, протестировав обновленный KIA Sorento. Каждый раз, когда на рынок выходит та или иная модель, я научился предсказывать при внимательном ее рассмотрении, каким станет обновление. Не стал исключением и мой сегодняшний испытуемый.
Если быть откровенным, то все, что находится ниже, так сказать, ватерлинии кроссовера, получило еле заметные изменения. Разве что колесные диски стали большего радиуса и передний бампер получил световой блок, который помогает освещать угол поворота в темное время суток. В целом, конечно, Петер Шрайер — главный дизайнер KIA — постарался сделать внешний вид кроссовера достаточно запоминающимся.
Теперь прошу в салон. Здесь от корейского дизайна вовсе ничего не осталось. Мультимедиа управляется достаточно интуитивно, торпеда стала мягкой и приятной на ощупь, а главный инструмент водителя — панель приборов — стала более информативной. Лично мне форма кресел — как передних, так и задних — не очень понравилась. Скорее, конечно, они покажутся удобными негабаритным корейским спинам. Но это, опять же, мое очень личное. Кому-то, может, они и подойдут.
Ну, что ж, поехали. Несмотря на то, что я тестировал дизельный вариант, в салоне было находиться очень комфортно. Что же касается самого двигателя и трансмиссии, нового здесь ничего нет. И поэтому, к сожалению, валкость кузова на легком бездорожье осталась. И короткий ход подвески, настроенный на Европу, по-прежнему несколько раздражает. Хотя с появлением асфальта все эти проблемы пропадают. Да, кстати, современный дизельный двигатель научили экономить. Пусть немного, всего пол-литра на сотню, но это уже хорошо. При этом педаль акселератора осталась достаточно отзывчивой.
И, подводя итог, скажу, что новый KIA Sorento — неплохой городской кроссовер с большими амбициями и вполне сносной реализацией.
KIA Sorento. Разгон до 100 км/час — 9,9 с. Расход топлива в смешанном цикле — 6,7 л. Максимальная мощность двигателя — 197 л.с. Максимальная скорость — 190 км/ч.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице avtopilot936.