Boeing и General Electric объявили о создании СП, которое будет выпускать реактивные самолеты для бизнесменов и лиц VIP (так называемые business jet), способные совершать дальние перелеты на маршрутах типа Нью-Йорк--Токио или Лондон--Йоханнесбург. Фактически это первый случай создания совместного предприятия самолетостроительной и авиадвигателестроительной компаниями.
СП, получившее название Boeing Business Jets, будет выпускать машину, создаваемую на базе 128-местного пассажирского Boeing-737-700. Как отмечает Financial Times, новинка готовится в период острой конкуренции на рынке business jet между канадской фирмой Bombardier и американской Gulfstream Aircraft, которые лихорадочно создают новые самолеты Gulfstream-V и Canadair Global Express для перелетов большой (до 14 тыс. км) дальности. Исполнительный директор Boeing Филипп Кондит заявил, что новый лайнер Boeing Business Jets будет превышать по габаритам и взлетному весу и Gulfstream-V и Canadair Global Express. В соответствии с пожеланиями заказчиков его можно будет выпускать в нескольких вариантах — летающего конференц-центра, узла связи, правительственного самолета или лайнера в компоновке только бизнес-класса для 60 пассажиров. Первая машина должна быть выпущена в конце 1998 года. Первым покупателем стала General Electric, заказавшая два самолета для собственных нужд. Все самолеты нового типа будут оснащаться двигателями CFM56 совместного производства GE и французской фирмы SNECMA. Последний факт весьма любопытен, если учесть появившуюся в западной прессе информацию о намерении GE приобрести контрольный пакет акций SNECMA.
Boeing заявляет, что впервые компания решила произвести самолет специально для корпоративного рынка. Различные деловые и государственные структуры эксплуатируют 51 "боинг". Следут учесть, что почти все эти самолеты используются в качестве президентских. Однако в последнее время главы многих стран стали отдавать предпочтение самолетам меньших размеров, чем, например, переделанный 420-местный Boeing-747. Последнее обстоятельство дает экспертам Ъ основание предположить, что Boeing Business Jets скорее нацелился на конкуренцию не с Bombardier и Gulfstream Aircraft, производящими специализированные машины для перевозок крупных бизнесменов. Вероятнее всего, конкурентом Boeing Business Jets выступает консорциум Airbus Industrie, чей аналог Boeing-737-700 — пассажирский A319 — также предполагается выпускать в варианте правительственного самолета.
ВЯЧЕСЛАВ Ъ-СКРЯБИН, ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ