О том, что ВФП скупает акции БрАЗа и владеет ими в интересах Николаевского глиноземного завода, было известно уже достаточно давно, но до прошлой субботы не афишировалось. Еще в октябре прошлого года гендиректор предприятия Виталий Мешин рассказывал Ъ, что БрАЗ интересует его с точки зрения "восстановления прежних хозяйственных связей" (то есть для гарантированного сбыта глинозема), а также как источник получения достаточно дефицитного на Украине алюминия. Однако, как стало известно Ъ, став (через ВФП) одним из крупнейших акционеров БрАЗа, НГЗ не принимал участия в его инвестпрограмме и настойчиво пытался сбыть БрАЗу свою продукцию по $300 за тонну (а, скажем, на КрАЗ поставлял по $250). Не исключено, что это обстоятельство заставило руководство БрАЗа отказаться от ранее широко обсуждавшегося проекта участия в приватизации украинского предприятия. Как заявил Ъ заместитель гендиректора БрАЗа Юрий Шляфштейн, "на первый взгляд казавшийся привлекательным проект НГЗ при тщательном рассмотрении проигрывает западным проектам. По нашим оценкам, себестоимость глинозема на НГЗ составляет порядка $180, доставка до БрАЗа — около $60. А австралийский глинозем — $93/$65-68". Кстати, отчасти по причине этого отказа $120 млн, выделенные прошлогодним собранием акционеров БрАЗа на "скупку акций приватизированных предприятий", так и остались невостребованными (за исключением трат на покупку крупного пакета акций Залогбанка) и автоматически перешли на 1996 год.
О том, что ВФП скупает акции БрАЗа и владеет ими в интересах Николаевского глиноземного завода, было известно уже достаточно давно, но до прошлой субботы не афишировалось. Еще в октябре прошлого года гендиректор предприятия Виталий Мешин рассказывал Ъ, что БрАЗ интересует его с точки зрения "восстановления прежних хозяйственных связей" (то есть для гарантированного сбыта глинозема), а также как источник получения достаточно дефицитного на Украине алюминия. Однако, как стало известно Ъ, став (через ВФП) одним из крупнейших акционеров БрАЗа, НГЗ не принимал участия в его инвестпрограмме и настойчиво пытался сбыть БрАЗу свою продукцию по $300 за тонну (а, скажем, на КрАЗ поставлял по $250). Не исключено, что это обстоятельство заставило руководство БрАЗа отказаться от ранее широко обсуждавшегося проекта участия в приватизации украинского предприятия. Как заявил Ъ заместитель гендиректора БрАЗа Юрий Шляфштейн, "на первый взгляд казавшийся привлекательным проект НГЗ при тщательном рассмотрении проигрывает западным проектам. По нашим оценкам, себестоимость глинозема на НГЗ составляет порядка $180, доставка до БрАЗа — около $60. А австралийский глинозем — $93/$65-68". Кстати, отчасти по причине этого отказа $120 млн, выделенные прошлогодним собранием акционеров БрАЗа на "скупку акций приватизированных предприятий", так и остались невостребованными (за исключением трат на покупку крупного пакета акций Залогбанка) и автоматически перешли на 1996 год.