Снегопад парализовал в четверг движение на московских трассах. В столице многокилометровые пробки. По прогнозам синоптиков, осадки не прекратятся до ночи. Генеральный директор навигационного сервиса "СитиГИД Москва" Александр Баранов прокомментировал ситуацию ведущим Дарье Полыгаевой и Алексею Корнееву.
Фото: Геннадий Гуляев, Коммерсантъ / купить фото
Д.П.: Москвичам стоит смириться уже: если снег, то лучше в машину не садиться?
А.Б.: Нет, можно не смиряться и пытаться, конечно, проехать, объехать как-то пробки, но по большей части это бесполезно.
Д.П.: Так инфраструктура устроена в городе?
А.Б.: Дело не совсем в инфраструктуре. Дело, скорее, в том, что у нас машин намного больше, чем дорог, вот и все.
А.К.: Самый простой способ — просто не покупать машину. Ездить на общественном транспорте.
Д.П.: А людей гораздо больше, чем места в метро, например. И что делать?
А.Б.: Перебираться куда-то, я не знаю. Что делать? Сейчас многие как делают: переносят свое рабочее время на ночь, днем спят, а ночью работают — тоже вариант.
Д.П.: Да, кстати, газета "Ведомости" об этом писала — москвичи переходят на ночной образ жизни, многие магазины — например, ювелирные — начали работать по ночам, потому что днем люди просто не могут туда добраться.
А.К.: Да, в Пекине люди меняют жилье и переезжают поближе к работе, чтобы не ехать через весь город. Вот и все. Просто в Москве это, наверное, сложно сделать довольно.
А.Б.: Да, совершенно верно. Но у меня общая рекомендация — пользоваться водителям онлайн-сервисами, информаторами о пробках, потому что потоки транспортные нужно распределять, нужно не ехать всем в одно место на Кутузовский, если там пробка, а пытаться объехать какими-то параллельными улицами, и таким образом распределять транспортные потоки более широко. Тогда в целом всем станет легче.
А.К.: Все ли онлайн-сервисы адекватно оценивают ситуацию на дорогах?
А.Б.: Не все адекватно, но я не возьму на себя ответственность говорить, кто конкретно лучше, а кто хуже, потому что каждый, как говорится, о себе рассказывает хорошо. Поэтому здесь общая рекомендация — это пользоваться онлайн-сервисами, потому что в любом случае они помогают. А уж каким именно пользоваться сервисом — пробуйте, выбирайте, решайте сами.
А.К.: А онлайн-сервисы откуда берут информацию? Каким образом происходит то, что они знают о пробках в том или другом месте быстро и оперативно?
А.Б.: На самом деле, есть много источников, но самый достоверный источник информации — это сами пользователи. Мы построили автоматизированную систему сбора информации о пробках от пользователей — это построено по принципу социальной сети. Каждый водитель, который пользуется нашим сервисом, в автоматическом режиме передает информацию на наш сервер о своей скорости движения. Если таких водителей несколько десятков тысяч, то у нас получается очень точная картинка по пробкам в городе и вообще по России.
А.К.:Чем больше таких пользователей, тем точнее картинка?
А.Б.: Да, конечно. Не на одних пользователях это держится. Еще, конечно, нужен мощный инструмент математических вычислений на сервере о прогнозировании развития ситуации и так далее. Мы придумали так называемые "векторные пробки", пробка для нас — не скалярная величина: что на Кутузовском восемь баллов, и все. Пробка — это векторная величина, потому что если есть поворот налево или направо где-то, то направо он едет со скоростью 40 км/ч, а налево может стоять со скоростью 10 км/ч, а прямо может ехать со скоростью 80 км/ч, например.