ФКУ "Севзапуправтодор" (подразделение Росавтодора, отвечающее за содержание и развитие федеральных дорог в Северо-Западном регионе) объявило конкурс на реконструкцию очередного участка трассы "Нарва". Работы будут вестись на последнем — двенадцатикилометровом — участке дороги, ведущем к морскому торговому порту Усть-Луга. Максимальная стоимость контракта оценивается в 1,098 млрд рублей. Одновременно с конкурсом по выбору подрядчика проходит конкурс по выбору компании, которая будет осуществлять строительный контроль на том же участке, а также работы по обследованию сооружений. Этот контракт оценен в 13,55 млн рублей.
Ведомство Росавтодора объявило тендер на реконструкцию завершающего, третьего участка дороги на отрезке от 40-го до 52-го километра по направлению к деревне Ручьи, который через населенные пункты Керстово, Котлы и Косколово обеспечит подъезд к морскому порту Усть-Луга. Работу по строительному контролю, обследованию сооружений, техническим испытаниям на этом участке трассы "Севзапуправтодор" оценил в 13,55 млн рублей.
Ранее ЗАО "Институт "Стройпроект"", разработавшее проект реконструкции трассы, разделило участок до Усть-Луги на три отрезка: 0-16 км, 16-40 км, 40-52 км. За реконструкцию первых двух отрезков отвечал холдинг "Мостотрест", принадлежащий Аркадию Ротенбергу. Участок от нулевого до 16-го километра компания должна сдать в 2015 году, построив на участке путепровод через подъездные железнодорожные пути неподалеку от ОАО "Известковый Алексеевский завод", мост через реку Солку, реконструировать существующую трассу и построить новый участок дороги второй категории.
На участке от 16-го по 40-й км будет возведено восемь инженерных сооружений, включая мост через реку Хабаловку, мост через реку Кямиши, три путепровода над железнодорожными магистралями и три транспортные развязки.
В ОАО "Компания Усть-Луга" пояснили, что новый двенадцатикилометровый участок трассы пройдет параллельно действующей дороге, но несколько ниже — по средней террасе вдоль Северного района Морского торгового порта Усть-Луга. Новая автотрасса станет, по существу, дублером действующей дороги и будет обслуживать, главным образом, терминалы Северного района порта Усть-Луга. "Существующая сегодня дорога сильно загружена: по ней постоянно ездит большегрузный транспорт, перевозящий, в частности, песок из карьера, и местные жители часто жалуются на трудности передвижения легковых машин", — сообщил собеседник "Ъ" в ОАО "Компания Усть-Луга".
В "Севзапуправтодоре" "Ъ" рассказали, что строительство основного хода по новой оси не сопряжено с работами в районе существующей автомобильной дороги. "При строительстве транспортной развязки на пересечении с существующей автомобильной дорогой проектной документацией предусмотрено переключение движения на временные дороги в соответствии с утвержденными УГИБДД Ленобласти схемами организации дорожного движения", — добавили в компании.
В рамках реконструкции победитель конкурса должен будет провести землеустроительные и оценочные работы, а также обеспечить подъезд к порту Усть-Луга. После завершения работ дорога останется двухполосной, ширина проезжей части составит 7,5 метра. Автомобили смогут двигаться по ней со скоростью до 120 км/ч.
Согласно условиям тендера, подрядчик должен обслуживать искусственные сооружения на участке в течение десяти лет и следить за верхним покрытием дороги не менее четырех лет. Объем финансирования работ из федерального бюджета в 2014 году составит 289,87 млн рублей, в 2015 году — 808,28 млн рублей. Итоги тендера подведут 31 декабря 2013 года. Максимальный срок работ по реконструкции трассы федерального значения составляет 27 месяцев с момента заключения контракта.
На вопрос "Ъ", планирует ли холдинг "Мостотрест" участвовать в конкурсе, представители компании ответили, что руководство примет решение после изучения проектной документации.