Обозреватель Алексей Слащев с коллегами из редакции "Коммерсантъ FM" в течение недели испытывает BMW X5 нового поколения на внедорожном полигоне. День второй.
Фото: Валерий Мельников, Коммерсантъ
Алексей Слащев: Вчерашний день с Андреем Норкиным мы провели на полигоне. Цель занятий — понять, на что способен тестовый автомобиль в максимально экстремальной ситуации. Но для начала немного вводной части. Третье поколение BMW Х5 получило свежую оптику, увеличенную решетку радиатора и особые накладки порогов. Но самое главное — BMW третьего поколения немного подрос в габаритах: длина кузова новинки прибавила 32 мм и доросла до отметки 4886 мм; ширина почти не изменилась, увеличившись всего на 5 мм, и составляет 1938 мм; высота "подросла" на 14 мм, и теперь составляет 1762 мм. А вот колесная база совершенно не изменилась, сохранив прежние 2933 мм. То есть кузов теперь имеет более представительский внешний вид за счет передних и задних свесов. Наша задача вчера была — выяснить, насколько увеличенные размеры мешают внедорожным возможностям третьего поколения BMW X5. А имитацией снежного покрытия нам на полигоне послужит мокрая глиняная поверхность и мокрый карьерный песок. Ну что ж, Андрей, в путь, инструктор тебе в помощь.
Андрей Норкин: Вот за инструктора спасибо. Я человек семейный, мирный, тихий — так никогда бы и не узнал, наверное, что может машина в опытных руках профессионала. Мои подмосковные снежные впечатления не идут ни в какое сравнение с тем, что довелось испытать на полигоне. Одно могу сказать: если BMW Х5 справляется с такими препятствиями на такой скорости и с такой уверенностью, повседневные проблемы для этого автомобиля — семечки.
Алексей Слащев: Что еще — ах да: еще у кроссовера появилась огромная куча электронных помощников таких, как система автоматической парковки, система кругового обзора, проекционный дисплей. Все попробовал?
Андрей Норкин: Нет, конечно. О том, с чем я успел познакомиться, в прошлой программе рассказывал, но, безусловно, мои возможности отличаются от возможностей автомобиля. Ты так спрашиваешь, будто дал мне машину на полгода. Да и за такой срок я вряд ли смог бы все здесь самостоятельно изучить и освоить все качества нового BMW Х5.
BMW X5 xDrive 50i. Новые линии оформления, дизайн Pure Experience. Двигатель — V-образный, бензиновый с технологией BMW TwinPower Turbo. Рабочий объем — 4395 куб см. Мощность — 450 л.с. Разгон до 100 км/ч — 5 с.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице avtopilot936.