В Лос-Анджелесе стартовало ежегодное автошоу. В этом году на салоне было заявлено более 20 мировых премьер. В ходе первого пресс-дня новинки мирового автопрома смогли оценить журналисты. Специальный корреспондент "Коммерсантъ FM" Дмитрий Ловягин рассказал подробности ведущим Дарье Полыгаевой и Алексею Корнееву.
Фото: REUTERS/Lucy Nicholson, Reuters
А.К.: Какое впечатление? Я так понимаю, что первый день работы автосалона уже прошел?
Д.Л.: Да, совершенно верно, буквально час или полтора назад мы покинули Convention Center. Уже пришла пора подводить какие-то первые и основные итоги, потому что на второй день назначено совсем немного презентаций — хотели показать свои модели Volvo, Infinity. И, пожалуй, все. А все остальные производители уже отметились. Буквально все регионы и континенты были представлены. Начался день с презентации BMW, потом Chevrolet, потом Jaguar, Land Rover, потом Subaru, Mercedes-Benz, Porsche — все побывали в гостях в Лос-Анджеылесе. Впечатлений масса, огромное количество журналистов весь день перемещалось от одного стенда к другому, наблюдало красочные презентации, фильмы о труде дизайнеров, смотрело на клубы дыма, из которого появлялись разного рода автомобили, и оживленно впитывало эти впечатления.
Действительно, вы уже сказали, что более 20 мировых премьер состоялось на автосалоне в Лос-Анджелесе, но не все они прошли в классе серийных автомобилей. Были презентованы еще некоторые концепты, которые представляют скорее теоретический интерес. А из серийных моделей я бы отметил мировую премьеру BMW четвертой серии Convertable, то есть у которой убирается жесткий верх. Land Rover показал Range Rover c длиннобазным шасси. Range Rover показал длиннобазное шасси повышенной комфортности. Показали также нам новый Mini Cooper, который появится в салонах в 2016 году. Porsche презентовал не только 911-й кабриолет, но и новую для себя модель Macan — компактный кроссовер, который многие считают едва ли не самой серьезной премьерой этого салона, потому что на такой решительный шаг здесь никто больше не пошел.
Д.П.: А что в России будет продаваться из этого?
Д.Л.: Благодаря тому, что "Коммерсантъ FM" был приглашен на это мероприятие именно компанией Porsche, нам удалось попасть еще на презентацию для журналистов, которая прошла накануне. И нам не только показали эту машину в двух комплектациях — Turbo и S — но и также рассказали о ее многочисленных достоинствах. И хочу отметить, что был и русский вклад на этой презентации, поскольку сейчас послом Porsche является Мария Шарапова.
А.К.: Это и главное достоинство автомобиля, я считаю.
Д.Л.: Да, во всяком случае Мария прекрасно справилась с управлением. Она вывела машину на сцену, и хотя по скорости процесса уступила профессиональному американскому автогонщику, зато когда они уже вместе оказались на подиуме, мы воочию убедились, что русские теннисистки и сильнее, и выше, чем американские автогонщики.
Но вернемся к автомобилю Macan. Две комплектации будут представлены: это Turbo и S. Они отличаются тем, что версия S имеет трехлитровый двигатель, Turbo — 3,6 литра. И продажи по всему миру, в том числе в России, начнутся весной. В России — в День космонавтики, 12 апреля. И ходили многочисленные слухи о том, что Porsche с этой своей моделью несколько поступится ценой, но это оказалось не совсем так: базовая комплектация версии S будет начинаться от 2,5 млн руб., а Turbo будет начинаться почти от 4 млн руб.
А.К.: Дмитрий, а этот автосалон сколько еще продлится?
Д.Л.: Сам автосалон начнется 22-о и будет открыт 10 дней для широкой публики. А пресс-дней — два, сегодня был первый, завтра — второй, на котором осталось всего две-три презентации, но уже, в основном, посвящен дискуссиям, обсуждениям будущего мирового автопрома и тенденций, согласно которым он развивается.
А.К.: Это действительно автошоу, которое впечатляет по масштабам, по тому, как это все презентовано?
Д.Л.: Да, безусловно. Даже специалисты говорят, что Лос-Анджелесское автошоу рассчитано, скорее, на массовую публику, а не на специалистов, в отличие от Франкфурта или Женевского автосалона. Здесь все сделано так, чтобы можно было наслаждаться видом автомобилей: два огромных зала Convention Center — западный и южный — отданы автопроизводителям, и они пытаются развлекать посетителей как только могут. Производители, которые, в том числе, имеют серийные спортивные модели, устанавливают на своих стендах автосимуляторы — то есть можно сесть в кресло и представить себя профессиональным гонщиком. Это не то, что играть на диване перед телевизором: здесь кресло будет подпрыгивать, трястись, уходить в занос. Ощущение полной езды на настоящем гоночном автомобиле.
Огромная познавательная экспозиция у компании Ford, посвященная "зеленым" энергосберегающим технологиям. Там можно как на аттракционе вращать разные ручки и убеждаться, что вы способны зажечь пять, шесть, семь или восемь неоновых лампочек. Кроме того, там стоит очень забавный механизм, который позволяет монету мелкого достоинства превратить в сувенир: вы крутите ручку, и очень мощный пресс сначала раскатывает в овал и потом еще отпечатывает на ней эмблему компании. Все сделано так, что люди, семьи, которые приехали посмотреть на новые модели, провели здесь как можно больше времени и получили как можно больше удовольствия. Но это все оправдывается: данные за прошлый год — Лос-Анджелесский автосалон за эти десять дней, которые он обычно идет, посетил почти миллион человек, 900 тыс., если быть точным. Так что расчет автопроизводителей на массовый сегмент, на массового покупателя вполне себя оправдывает.