Полагаясь только на собственные силы, компания очень рискует потерять лидирующие позиции, и в перспективе, в лучшем случае, будет поглощена более сильным конкурентом по минимальной стоимости. Поэтому следует обратить внимание на 2 момента:
1. Целесообразно привлечь финансирование через европейские банки. Наличие сертификации и WMI является ключевым конкурентным преимуществом компании, этим необходимо воспользоваться. При условии подписанных с Peugeot, Citroen, Renault и Fiat контрактов на переоборудование машин и отсутствия нареканий по качеству, а также с учетом перспектив работы с Volkswagen, Ford и Мercedes вполне реально привлечь банковское финансирование на западе. В первую очередь нужно обратиться к банкам, работающим с автопроизводителями-партнерами фирмы Кросси , и здесь помогут подписанные с концерномами договоры - для банка это индикатор гарантии денежных потоков. Если по каким-то причинам этот вариант отпадает, нужно привлекать кредиты банков, поддерживающих экспорт продукции, произведенной на территории конкретной страны. Например, при покупке производственной линии, произведенной в Чехии, можно получить кредит на его покупку в Чешском экспортном банке (ceb.cz). Вариантов структурирования сделки много, есть и прямой экспортный кредит потребителю, т.е. предприятие берет кредит, банк оплачивает производителю поставку, предприятие рассчитывается с банком в течение оговоренного в кредитном договоре срока. Таким образом, вопрос с покупкой оборудования будет решен, а в сделку можно включить и пополнение оборотных средств.
2. По поводу строительства своего цеха - а нужны ли в принципе в собственность новые площади? Можно ли поставить все необходимое оборудование на существующих площадях? Исходя из представленных цифр, переоборудование 500 вместо 100 машин в месяц эквивалентно пятикратному росту выручки, 55х5=275 млн, при этом платить 8.4 млн. за аренду на мой взгляд гораздо целесообразней, чем ввязываться в стройку со всеми вытекающими рисками. И даже если существующего цеха не хватит, логичней будет подобрать другие площади в аренду, главное - чтобы договор был долгосрочным. Строительство значительно “утяжеляет” проект, как в финансовом плане (ведь если отбросить стоимость стройки, то потребность в инвестициях - 25 млн.), и с точки зрения сроков реализации - пока будет строиться корпус, конкуренты будут увеличивать объемы производства. Ведь полгода, которые необходимы потенциальным конкурентам - это значительно меньше, чем процесс строительства и ввода своего здания.
Важный принципиальный момент - собственникам необходимо определиться с дальнейшими перспективами бизнеса на долгосрочную перспективу. Это “дело всей жизни” или бизнес-проект? Собственникам необходимо ответить самим себе на вопросы “Какой мы видим компанию через 5-7 лет”, “Какова наша цель и цель компании”? Рано или поздно, когда и рынок, и компания будут находится на этапе интенсивного роста, наступит очень удачный момент для продажи бизнеса. К этому моменту собственники должны четко понимать, готовы ли они фиксировать прибыль и выходить из проекта, или планируют заниматься им и дальше.