Правительство согласовало инвестпрограмму ОАО РЖД на 2014-2016 годы в объеме 1,2 трлн руб., но так и не решило вопрос с тем, как будут выкупаться инфраструктурные облигации монополии на 50 млрд руб. Вице-премьер Аркадий Дворкович предложил, чтобы это было сделано за счет госбанков, которые должны выкупить часть портфеля Внешэкономбанка.
Фото: Глеб Щелкунов, Коммерсантъ / купить фото
Вчера правительство приняло финансовый план и инвестпрограмму ОАО РЖД на 2014-2016 годы на 1,2 трлн руб., практически не изменив предложения монополии (объем инвестиций был в целом увеличен лишь на 37 млрд руб.). 33% инвестиций пойдут на программы правительства (БАМ, Транссиб и другие), 29% — на увеличение пропускной способности дорог, 23% — на закупку подвижного состава, 11% — на безопасность, 5% — на прочие проекты. В программе остались и "высокоскоростные магистрали", но "без уточнения финансовых ресурсов".
Всего из бюджета ОАО РЖД планируется выделить 300 млрд руб., сообщил вчера премьер Дмитрий Медведев, также 26 млрд руб. прямых субсидий будет выделено из-за заморозки тарифов. Еще 170 млрд руб. монополия должна сэкономить в 2013-2014 годах за счет оптимизации расходов, но 2014 год ОАО РЖД завершит на грани рентабельности. По оценке министра транспорта Максима Соколова, ожидаемая в 2014 году чистая прибыль монополии — 100 млн руб., хотя в финансовом плане указывались 2,1 млрд руб., а до заморозки тарифов — 11,3 млрд руб.
Но вопрос финансирования в 2014 году не до конца решен в части выкупа ВЭБом инфраструктурных облигаций на 50 млрд руб.: банк отказывается от этого из-за обнуления отчислений на накопительную часть пенсий. Вчера вице-премьер Аркадий Дворкович предложил решить эту проблему с помощью госбанков (Сбербанка, Газпромбанка и ВТБ), если те согласятся выкупить часть госбумаг из портфеля ВЭБа. Но банки с этим не торопятся. Член правления Газпромбанка Екатерина Трофимова сообщила, что банк уже работает с ОАО РЖД "по ряду инфраструктурных проектов и будет дальше развивать сотрудничество". В Сбербанке сообщили, что не располагают информацией по этому вопросу, в ВТБ отказались от комментариев. Не решен и вопрос повышения тарифа на 6% на порожний пробег или перевозку нефтеналивных грузов, что могло бы принести ОАО РЖД 16 млрд руб.