Коротко


Подробно

Фото: Ъ

Цена вопроса

Оззи Цейнер, автор книги "Зеленая иллюзия" и приглашенный ученый Калифорнийского университета в Беркли


Изготовление автомобиля и его перемещения на высоких скоростях на дальние дистанции требуют огромного количества энергии. Увы, нет никаких физических способов обойти это требование, и производителям электромобилей это также не удалось. Они только создали иллюзию, что у них это получилось.

Мы привыкли думать, что негатив в использовании автомобиля связан с его выхлопной трубой. И электромобиль, который не производит выхлопов, кажется многообещающим. Нам хочется верить, что автомобильные перевозки могут быть экологичными - и очень легко поддаться этой удобной иллюзии.

Однако если посмотреть на весь процесс создания электромобиля и инфраструктуры для него, картина становится не такой радужной. Мы замечаем и энергоемкие материалы, и добычу полезных ископаемых, и загрязнение, и редкоземельные металлы, и огромное количество топлива. Так, Национальная академия наук США после оценки всего процесса производства и использования электромобилей обнаружила — никакой пользы для экологии от них нет. Американские налогоплательщики обеспечивают покупателям электромобилей кредиты на их приобретение, приоритет в парковке и специальные полосы на дороге, хотя нет никаких доказательств, что электромобили делают что-то полезное для окружающей среды. Но Конгресс и президент полностью поддерживают этот технофетишизм.

Даже если горнодобывающие компании сделают свою деятельность более чистой и инженерам удастся увеличить емкость батарей, на горизонте по-прежнему будет маячить серьезная проблема. Транспортные средства на альтернативных видах топлива поддерживают и распространяют образ жизни, который нелегко поддерживать без автомобилей. Пригородная инфраструктура, техническое обслуживание и строительство дорог — все это ведет к негативным последствиям, даже если не учитывать побочных эффектов производства и эксплуатации самого транспортного средства.

Мысль, что технологическое развитие поможет справиться с трудностями, заманчива. Но высокотехнологичная индустрия сама является продуктом ископаемого топлива — и нужна не только для производства энергии и материалов, но и для экономического роста и финансирования, на которые сама и опирается. И это фундаментальное ограничение. А нам всем кажется, что мы что-то выигрываем от дорогостоящих "зеленых продуктов" и "зеленой энергии". Обещания "зеленых" технологий позволяют политикам соответствовать ожиданиям и избирателей, и промышленности, исследователям — получить финансирование, маркетологам — привлечь клиентов. Мы же начинаем снисходительнее думать о своем потреблении, если верим, что оно "зеленое".

Тем не менее, мне кажется, что люди начинают уставать от покупки дорогих вещей ради того, чтобы они были "зелеными". Я получаю много восторженных писем от людей, которые прочитали мою книгу "Зеленые иллюзии". Электромобили, солнечные батареи и ветряные двигатели стали плотью экологического движения. Но все эти альтернативные технологии просто создают альтернативный набор побочных эффектов и ограничений. Кроме того, дороговизна "зеленых" технологий отражает потребление ископаемого топлива, которое продолжают скрывать за занавесом. И электромобили только кажутся привлекательной идеей — но это иллюзия, которая отвлекает от реальной проблемы.

Газета "Коммерсантъ" от 11.11.2013, стр. 13
Комментировать

Наглядно

валютный прогноз

обсуждение