Запрет на иностранные права для водителей-мигрантов вызвал транспортный коллапс в регионах. Председатель центрального совета Межрегионального профсоюза водителей-профессионалов Александр Котов и первый зампред комитета Госдумы по транспорту Михаил Брячак прокомментировали ситуацию ведущему Андрею Норкину.
Фото: Василий Шапошников, Коммерсантъ / купить фото
С 5 ноября вступили в силу поправки в закон "О безопасности дорожного движения". Согласно документу, профессиональные водители-иностранцы обязаны иметь российские права. Правда, как оказалось, наказывать перевозчиков за несоблюдение закона будут только с мая следующего года. В итоге транспортные компании нескольких крупных городов, опасаясь штрафов, не выпустили в рейсы более 70% своих сотрудников. Больше всего пострадал общественный транспорт.
— Господин Котов, почему такая ситуация возникла? Ваши коллеги не знали, что штрафы будут только с мая?
А.К.: На самом деле, постановление правительства Российской Федерации о порядке выдачи иностранным водителям прав российского образца еще не принято. Неизвестно, когда оно будет принято, в каком виде оно будет принято. Но проект существует. Перевозчики и водители с этим проектом знакомились неохотно. В основном, они пользовались слухами непроверенными, поэтому такой и ажиотаж.
— Господин Брячак, почему все это произошло? Какая-то путаница.
М.Б.: Все очень ясно и понятно тем, кто хотел разобраться. Закон, который принят и утвержден президентом Российской Федерации, вступает в силу 7 мая 2014 года. У правительства есть время, в ближайшее время наверняка это будет исполнено — то, о чем говорит Александр. Постановление правительства будет регламентировать методику обучения, сдачу экзаменов и замену водительских удостоверений национального образца тех, кто работает по найму водителем здесь, на удостоверение российского образца. И никаких инсинуаций, спекуляций на предмет санкций, выходов, невыходов — я перепроверял информацию сейчас — подавляющее большинство и работодателей, и тех, кто непосредственно занимается вождением автомобиля на профессиональной основе, на которых распространяется данный законопроект, в курсе и совершенно спокойно работают. Если у кого-то было какое-то непонимание, пользуясь вашим каналом, я ответственно заявляю: никаких санкций, никуда спешить не надо, постановление правительства выйдет до 7 мая, когда вступает в силу закон. Времени достаточно для того, чтобы исполнить этот важный, очень нужный для безопасности движения всех участников норматив.
— Господин Котов, вопросы отпали у вас теперь после этих объяснений?
А.К.: Знаете, 8 октября этого года наш профсоюз встречался с Владимиром Владимировичем Швецовым, при личной встрече Владимир Владимирович примерно то же самое говорил и пояснил членам профсоюза. Он обратился к профсоюзу с просьбой, чтобы профсоюз донес как можно более широкому кругу заинтересованных лиц будущие положения этого постановления, что мы и сделали. Мы, как только могли, успокаивали и перевозчиков, и самих водителей, говорили о том, что не надо никуда спешить.
М.Б.: Правильно абсолютно.
А.К.: Кроме того, что будет принят порядок, будут допущены к наблюдательному участию в принятии экзаменов и общественные организации самих перевозчиков, и общественные организации, в том числе и наш профсоюз водителей. Были опубликованы проекты постановлений, были процитированы слова Владимира Владимировича, но "сарафанное радио" настолько у нас развито в России, что людям все равно.
— Скажите, пожалуйста, все теперь услышали о том, что спешить не надо. Тем не менее, достаточен будет этот период для того, чтобы всю работу провести, все права поменять?
М.Б.: Я могу сказать, что достаточен. Более того, я бы хотел еще подчеркнуть, что вопрос касается только лиц, занимающихся на профессиональной основе водительской деятельностью, и лиц, чья предпринимательская деятельность связана непосредственно с вождением автомобиля. Это не такая большая категория. Нельзя трогать туристов, нельзя трогать людей, которые с частным визитом здесь у нас находятся. Хотя, конечно, перегибы есть. Поэтому постановления правительства дождемся, проект его уже есть, как коллега Александр сказал.
А.К.: Позвольте с вами не согласиться.
— Да, Александр, пожалуйста.
А.К.: Вы сказали, что число лиц, заинтересованных в получении водительских удостоверений российского образца, небольшое. Более 50% профессиональных водителей в московском регионе — это иностранцы; до 40% водителей, которые перевозят грузы на профессиональной основе на территории Российской Федерации — это иностранцы. Их больше миллиона. Швецов прекрасно представляет количество водителей. Полгода вполне достаточно для того, чтобы внутри предприятий произошло обучение водителей, были проведены внутренние экзамены, были в организованном порядке переданы списки.
— Но вы все-таки считаете, несмотря на то, что вы несогласны по количественному составу, по срокам, вы думаете, что уложатся?
А.К.: По срокам — да.