Алексей Слащев предложил заместителю главного редактора "Коммерсантъ FM" Дмитрию Ловягину протестировать автомобиль SEAT Alhambra 2.0 TSI и поделиться впечатлениями.
Фото: Seat
Алексей Слащев: Я взял на тест испанский минивэн со звучным, но непонятным названием SEAT Alhambra. Даже специалисту будет сложно найти пять отличий между ним и его прототипом Volkswagen Sharan, поставки которого в Россию временно приостановлены. И все же вернемся к испанцу. Протестировать его взялся Дмитрий Ловягин.
Дмитрий Ловягин: "Тихо над Альгамброй. Дремлет вся натура. Дремлет замок Памбра. Спит Эстремадура". SEAT Alhambra, названный так в честь замка в Гранаде, произвел на меня крайне позитивное впечатление. Автомобиль сделан так, чтобы водитель – очевидно, отец многодетного семейства — тратил на управление минимум сил: за него действуют роботизированная коробка DSG, которую я уже хвалил, система стабилизации, столь полезная на мокрой осенней дороге, и парктроник вкупе с видеокамерой заднего обзора. Плюс система помощи при трогании в гору, плюс открывание и закрывание багажника нажатием кнопки, плюс задние двери с электроприводом — сплошные плюсы. Так что можно наслаждаться общением с семьей или слушать музыку, пока дети пялятся в небо через огромный люк на крыше.
Алексей Слащев: Спустись, пожалуйста, с осмотра небес на землю и поделись с нами более рациональным. Как тебе понравилось решение инженеров по оптимизации внутреннего пространства?
Дмитрий Ловягин: Пространства много. Для более точных измерений я использовал известного семьянина Андрея Норкина. Так вот он не то что сидя, лежа почти целиком поместился на втором ряду сидений, только кроссовки торчали. А в третьем ряду, по моей оценке, поместилось бы три четверти Андрея. Так что машина и правда вместительная. Что же касается слабых мест SEAT Alhambra, то это, пожалуй, информационная система. Интуитивно понятной я бы ее не назвал.
Алексей Слащев: Динамика многоцелевого авто тебе понравилась?
Дмитрий Ловягин: Когда маршрут проложен – ехать сплошное удовольствие. Отличный обзор. Разгон – 8 секунд на сотню. И все это за 1400000. Так что, если бы у нас выдавали не только материнский, но и отцовский капитал, я бы однозначно рекомендовал потратить его на SEAT Alhambra.
SEAT Alhambra 2.0 TSI (АКПП DSG, семиместный кузов). Разгон до 100 км/час – 8 с. Средний расход топлива на 100 км – 8,5 л. Максимальная мощность – 200 л.с. Максимальная скорость – 218 км/ч.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице – avtopilot936.