Алексей Слащев попросил заместителя главного редактора "Коммерсантъ FM" Андрея Родионова протестировать Mercedes-Benz E350 и поделиться впечатлениями.
Алексей Слащев: Андрей Родионов совершил европейский вояж на автомобиле Mercedes-Benz E350. Суть теста состояла в том, чтобы оценить новые опции бизнес-седана. Андрей, за время теста ты проехал не одну тысячу километров. Ты смог понять автомобиль?
Андрей Родионов: Для того чтобы его понять, нужно гораздо меньше, чем тысяча километров. Автомобиль весьма четкий. А вот для того, чтобы насладиться… Тут уж каждому свое, я бы ездил на такой машине очень долго. А что? Рестайлинг провели только что, совсем недавно, и выглядит "Е-шка" сейчас очень стильно, а уж количество опций и дополнительных функций внутри таково, что их еще осваивать и осваивать.
Алексей Слащев: А какие нововведения тебе понравились больше всего?
Андрей Родионов: Ну, особняком тут, конечно, стоит функция Intelligent drive, о которой мы уже подробно рассказывали в одном из предыдущих выпусков "Автопилота". Смысл, напомню, в том, что машина способна ехать сама, без водителя, и руль крутится без внешнего участия. Да, есть вот такая функция. В остальном это полностью "упакованный" бизнес-седан. И поэтому особенно любопытно, что заправлять его нужно дизелем. Многие очень удивляются, когда такая машина в такой комплектации и, оказывается, дизельная. Но, вы знаете, ничего дурного я в этом не нашел. Наоборот, расход по трассе был настолько минимальным, что на одном баке можно преодолеть как раз около тысячи километров. Если я и преувеличиваю, то немного.
Алексей Слащев: Как ты считаешь, насколько они будут востребованы в России?
Андрей Родионов: Относительно системы Intelligent drive — самого крутого наворота этой машины — существует много вопросов. И связаны они не только с Россией, но и со всеми остальными странами: тут есть и юридические проблемы, да и просто на данный момент в сознании не укладывается, что можно сесть на заднее сиденье, задать маршрут, и автомобиль поедет из точки А в точку В самостоятельно. Поэтому тут нужно время, но факт в том, что технически это возможно, а время, когда эта опция будет востребованной, придет. Ну, а дизель для России с ее климатическими условиями, мне кажется, очень актуален. Впрочем, это касается не только этой модели, да и вообще не только Mercedes.
Mercedes-Benz E350. Мощность — 185 кВт. Разгон до 100км/ч — 6,6 с. Расход топлива в смешанном цикле — 5,5 л.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.