На Лену претендуют трое

Поданы заявки на строительство моста

Стали известны претенденты на крупнейший инфраструктурный контракт стоимостью 64 млрд руб. За право участвовать в конкурсе по выбору подрядчика строительства моста через реку Лена будут бороться три консорциума, в которые входят французская Vinci, ВТБ и "Мост" Геннадия Тимченко, а также "Мостовик" Олега Шишова, "Стройгазконсалтинг" Зияда Манасира и Российский фонд прямых инвестиций.

Фото: Павел Кассин, Коммерсантъ  /  купить фото

В предквалификационном отборе подрядчиков строительства моста через реку Лена в Якутске будут участвовать три консорциума, сообщили "Ъ" вчера в Росавтодоре по окончании процедуры вскрытия конвертов. Результаты отбора будут подведены в конце октября, 5 ноября будет утвержден протокол с перечнем участников, допущенных к основному этапу конкурса. Итоги будут подведены в январе 2014 года.

Заявки подали АО "Концессок 22", ООО "Транспортные концессии Саха" и ООО "Якутская мостостроительная компания". В "Концессок 22" входят структуры французской строительной компании Vinci concessions, их партнером стала греческая фирма "Гефера", собственника которой в Росавтодоре не называют. В Vinci concessions не ответили на запрос "Ъ".

ООО "Транспортные концессии Саха" представляет интересы структур ВТБ, компании "Магистраль северной столицы", "Бамстроймеханизация" (принадлежит топ-менеджменту), ОСК "Мост" (25% у Геннадия Тимченко) и "Истнер лимитед". Собственники "Магистрали северной столицы" и "Истнера" не называются. Ранее глава ВТБ Андрей Костин говорил о намерении участвовать в конкурсе по выбору подрядчика строительства моста через Лену. В качестве примеров построенных объектов консорциум "Саха" в своей документации на конкурс указал Орловский тоннель (тоннель под рекой Нева в Санкт-Петербурге, до сих пор строится), Западный скоростной диаметр (платная автодорога в Санкт-Петербурге), дорогу М56 "Лена" (Амуро-Якутская автомобильная дорога). Руководитель департамента финансирования инфраструктуры "ВТБ Капитала" Олег Панкратов среди партнеров по консорциуму также назвал ЗАО "Институт "Стройпроект"" (петербуржский строитель дорог и мостов).

ООО "Якутская мостостроительная компания" объединила китайского строителя "КЖСК Китай", российское ОАО "НПО "Мостовик"" Олега Шишова, "Стройгазконсалтинг" Зияда Манасира и Российский фонд прямых инвестиций. "КЖСК Китай" является крупным строителем в Китае, в России у компании объектов нет. "У нас российский опыт строительства, у них — строительства по концессии",— рассказал генеральный директор "НПО "Мостовик"" Олег Шишов. Среди проектов Якутской мостостроительной компании — мост на остров Русский, мост через Вилюй, участок дороги от Читы до границы с Китаем.

Строительство моста предполагает государственно-частное партнерство (доля частных средств не менее 15%). Стартовая цена контракта составляет 43,5 млрд руб. в ценах 2012 года, а в ценах соответствующих лет проектирования и строительства — 64 млрд руб. Капитальный грант (средства, предоставляемые на проект концедентом, то есть государством) в сумме 40,2 млрд руб. будет выплачен после того, как выбранный подрядчик приступит к строительству объекта. Проезд по готовому мосту будет бесплатным. Инвестор сможет заработать за счет получаемой платы концедента — сумма выплат государства за восемь лет эксплуатации моста (не превысит 16 млрд руб., по итогам конкурса может снизиться), после чего он перейдет в собственность государства. Согласно проектной документации, двухполосный автомобильный мост длиной 3,18 км будет построен в 38 км выше Якутска, к нему будет проложено 18 км дорожных подходов. Строить придется в зоне распространения вечной мерзлоты.

Состав претендентов предквалификационного отбора не стал сюрпризом для участников рынка. Ранее глава Росавтодора Роман Старовойт на одной из пресс-конференций заявлял, что рассчитывает не менее чем на три заявки, в том числе от иностранных участников. "Предквалификационный отбор на таких конкурсах — стандартная мировая практика, которая позволяет сократить количество претендентов на строительство объекта",— говорит топ-менеджер одной из инфраструктурных компаний, добавив, что на этом этапе проводится анализ соответствия документов предъявляемым требованиям.

Екатерина Геращенко

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...