Для крупных городов УрФО проблема реновации промышленных территорий весьма актуальна, так как города растут, притом что центральная их часть остается неиспользуемой. Расширение городов приводит к разрастанию транспортных путей, что снижает уровень комфорта для горожан. Редевелопмент и перенос промзон за пределы города позволяет создать более плотную застройку и обеспечить компактный, комфортный для проживания город наподобие европейских городов. Помимо этого, девелоперам интересно развивать промзоны вместо освоения новых территорий, поскольку в первом случае понадобится реконструкция инженерных коммуникаций, а не закладывание новых.
В целом, с точки зрения градостроительства, промзоны в городе — это провалы, «черные дыры», поскольку промышленные предприятия чередуются с жилыми районами, что создает ряд урбанистических, экономических и экологических проблем.
На вопрос, выгоднее ли заниматься на таких территориях новым строительством или реновацией существующих зданий, однозначно ответить нельзя, поскольку все зависит от объекта. Зачастую снос здания стоит столько же, сколько и строительство нового — все зависит от конфигураций, параметров проекта и территории.
Достоинствами строительства на месте промзон являются наличие инженерных коммуникаций и мощностей на данной территории. Эти преимущества отчасти нивелируют затраты инвестора на расчистку земли и дальнейшее развитие территории.
Перспективы редевелопмента в УрФО высокие, поскольку Челябинск, Тюмень, Екатеринбург обладают высоким экономическим потенциалом с активным развитием промышленной отрасли. Новое строительство в этих городах необходимо. Если промзона имеет выгодное месторасположение, то почти всегда она востребована и интересна девелоперу. На таких территориях можно создать хорошие проекты. В будущем все промышленные территории будут перенесены за пределы города. Необходимо отметить, что редевелопмент промзон не обязательно подразумевает снос существующих объектов. Они могут быть перепрофилированы, здесь могут быть развиты лофт-проекты, выставки и другие объекты общественного назначения.