На днях Госстандарт завершил рассылку по автомобильным заводам новых ГОСТов, которые начнут действовать с июня следующего года. По данным Ъ, большинство заводов не готовы к их введению. Это означает, что им придется прекратить выпуск наиболее дешевых и популярных автомобилей.
Решение о введении для отечественных автопроизводителей новых ГОСТов, предполагающих соответствие российских автомобилей европейским техническим и экологическим нормам ("Евро-1" — с 1 июня 2000 года и "Евро-2" — с 1 января 2001 года), было принято Госстандартом РФ в июне этого года. Несколько месяцев у российских автозаводов ушло на изучение стандартов и оценку своей готовности к ним (подробнее о новых стандартах — в справке).
Только относительно преуспевающие предприятия восприняли новые требования с пониманием. Скажем, директор конструкторского бюро Заволжского моторного завода (он поставляет двигатели ГАЗу) Александр Балуев заявил, что его предприятие еще в прошлом году активизировало работу по усовершенствованию моторов. В итоге, например, серийный "волговский" двигатель ЗМЗ-406 уже сейчас соответствует требованиям стандарта "Евро-2". По словам Владимира Исакова, руководителя пресс-центр "АвтоВАЗа", большинство вазовских двигателей соответствуют требованиям европейских стандартов.
Для большей же части предприятий новые требования оказались неприятным сюрпризом. Начальник научно-технического управления АСМ-холдинга (бывший Минавтопром) Анатолий Титков в интервью "Росбизнесконсалтингу" заявил, что введение новых ГОСТов вынудит один из ведущих российских производителей мотоциклов — Ирбитский мотозавод — отказаться от выпуска прежних мотоциклетных двигателей и их многочисленных модификаций. Новые моторы предприятию придется закупать за рубежом, что приведет к подорожанию техники примерно на $1,5-2 тыс. А представитель руководства АО "Москвич" вообще назвал в интервью Ъ решение Госстандарта диверсией против российских производителей, которую комитет проводит по заказу западных автокомпаний.
В целом совершенно очевидно, что переаттестацию на соответствие новым стандартам не пройдут автомобили и мотоциклы наиболее старых моделей (помимо некоторых модификаций мотоциклов "Урал" и "Москвичей" к "неудачникам" можно будет, скорее всего, отнести некоторые модели "уазиков" и автомобилей "Иж"). Не прошедшие переаттестацию не будут регистрироваться в ГИБДД. Так что с покупкой недорогой российской машины скоро могут возникнуть проблемы. Зато, вероятно, воздух в городах действительно будет чище.
НИКОЛАЙ Ъ-ИВАНОВ, РОМАН Ъ-ЖУК