Скандал с отмыванием грязных денег из России, начавшийся после публикации в итальянской газете Corriere della Sera, продолжается (см. стр. 9). Он, однако, не повлиял на интерес итальянских инвесторов к российскому рынку. Об этом заявил министр внешней торговли Италии ПЬЕРО ФАССИНО, завершивший вчера свой визит в Россию. Перед отъездом он дал интервью корреспонденту Ъ ЮРИЮ Ъ-ЧУБЧЕНКО.
— Что привело вас в Москву?
— Италия — третий по значимости внешнеторговый партнер России на Западе после Германии и США. Единственный показатель, по которому мы немного отстаем, это инвестиции: Италия лишь на девятом месте среди стран, инвестирующих в российскую экономику. Увеличить присутствие итальянских инвесторов в России и было главной целью моего нынешнего визита. Об этом мы беседовали с министром финансов Михаилом Касьяновым, министром внешней торговли Михаил Фрадковым, вице-премьерами Георгием Габунией и Валентиной Матвиенко.
Мы обсудили приоритетные направления и проекты, в которых инвестиции могли бы дать наибольшую отдачу. К числу таких проектов относится совместное участие нашего концерна ЭНИ и "Газпрома" в строительстве газопровода "Голубой поток", прокладка по этому маршруту оптико-волоконной линии связи. Проект строительства автозавода "Фиат-ГАЗ", работа по созданию учебно-тренировочного самолета с КБ Яковлева, строительство линий метро в Санкт-Петербурге. Кстати, сейчас новым в нашей политике в отношении России стала ориентация на регионы, а не только на Москву и Санкт-Петербург, где традиционно представлен итальянский бизнес. До конца года наш Институт внешней торговли откроет шесть своих представительств в различных регионах России. Они будут выполнять роль торгпредств и центров по изучению рынка, а также налаживать прямые связи этих регионов с регионами Италии.
— Чем объясняется такой интерес Италии к России, ведь большинство западных стран сейчас скорее свертывает экономическое сотрудничество с Россией?
— Причин несколько. Во-первых, Россия наш главный энергетический партнер. Большая часть потребляемого у нас газа идет из России. "Газпром" и ЛУКОЙЛ — стратегические партнеры нашего энергетического концерна ЭНИ. Эти отношения — часть системы с участием Казахстана, других прикаспийских государств. Они выходят за рамки российско-итальянских связей. Во-вторых, в России, где сейчас происходят большие перемены, для итальянских предпринимателей открываются огромные возможности. Италия может предложить высокие технологии, удовлетворяющие потребности российской экономики в таких стратегических областях, как нефтедобыча, сталелитейная и химическая промышленность. У нас накоплен такой опыт работы в сфере малого и среднего бизнеса, какого нет у других стран Запада. Мы учитываем также природные богатства России и ее необъятный рынок. Все это и питает наш интерес к расширению сотрудничества с Россией.
— Не вредит этим отношениям скандал с отмыванием денег, который, кстати, начался в итальянской прессе?
— Нет, не вредит. Любой предприниматель, и итальянский не исключение, при выборе зарубежного партнера исходит из своих экономических интересов. Газетные скандалы на этот выбор повлиять не могут.
— В августе этого года Россия договорилась об отсрочке платежей по кредитам, срок погашения которых приходится на 1999-2000 годы. Но с каждой страной-кредитором нужно теперь договариваться отдельно. Какова позиция Италии в этом вопросе?
— Мы поддержали решение об отсрочке этих платежей. Сейчас я сообщил российской стороне о готовности обсуждать условия реструктуризации задолженности по советским долгам. На сегодняшний день Россия должна Италии $9 млрд. Мы будем действовать так, чтобы эти договоренности учитывали потребности экономической стабилизации в России.
— Осенью следующего года начнутся переговоры о всеобщей реструктуризации долгов. В 1992 году польскую экономику спасло именно списание на 50% ее внешнего долга. Будет ли Италия за списание части долга, как это предлагает Москва?
— Коль скоро мы проявили разумный подход по отношению к другим должникам, то почему бы не проявить его и в отношении России? Разумеется, речь идет о решении, которое устраивало бы обе стороны. Не думаю, что Запад будет настаивать на том, чтобы Россия заплатила все 100% долга. Неразумным будет и списывать все 100%. Видимо, будет найден компромисс. Во всяком случае, Италия настроена на это.
— Правда ли, что после прошлогоднего кризиса Италия заблокировала свою кредитную линию России?
— Линию никто не блокировал. Общий объем кредита — свыше $800 млн, большая часть его уже израсходована. Остаток — около $150 млн. Однако особенность использования этих средств в том, что итальянская сторона дает деньги, а российское правительство должно само определить, на какие проекты их пустить. Кстати, отдельным пунктом с российскими министрами обсуждался вопрос о поддержке на российском рынке деятельности малых и средних предприятий Италии. Решено, что из кредитной линии на эти цели будет выделено $30 млн.
— Большинство россиян продолжает ездить на "Жигулях", прародителем которых стал итальянский "Фиат-124". Расскажите поподробнее о совместном проекте, который у нас окрестили "ФиГАЗ".
— На сегодняшний день подписан мастер-план по инвестициям. Выпуск новых автомобилей начнется не позже 2002 года. Но уже ведутся переговоры о том, чтобы начиная уже со следующего года собирать автомашины из деталей, которые будут поставляться из Италии. Планируется, что постепенно доля привозных деталей будет сокращаться. Но возможность начать сборку будет зависеть от предоставления "Фиату" таможенных и налоговых льгот. Этот вопрос обсуждался во время недавнего визита в Рим вашего министра иностранных дел Игоря Иванова.