Гонки на выживание хороши, во-первых, тем, что это гонки. Во-вторых, тем, что на выживание. Надо выжить соперника с трассы и выжить самому. Не нужно думать о вмятинах и царапинах по бортам, разбитых фарах и, как следствие, вытекающем из всего этого общении с гибэдэдэшниками
Помимо бешеного количества адреналина проведение гонок на выживание и участие в них приносят и чисто практическую пользу. Со свалок исчезают ненужные трубы, листы ржавого металла, старые покрышки и много чего другого. Весь этот вторчермет и покрышки идут на обустройство трассы, оснастку участвующих в этом гладиаторстве машин.
Среди них встречаются просто чудо-экземпляры. Есть те, что похожи на революционный броневик, с которого Ленин произносил свои страстные речи. А есть те, что хоть завтра отправляй на съемки фильма про наше постапокалиптическое будущее. Они стоят в ряд и издалека выглядят очень красиво. Вот рыженькие машинки из Калуги. Смотришь на них, и такое ощущение, что все жители в Калуге ездят на таких авто. Или такси в Калуге такие: с деревенскими шпингалетами на окнах, с арматурной сеткой вместо стекол. А вот из Марьина — колесница расписная. На крыше бачок с охлаждающей жидкостью, на сиденье рядом с водителем радиатор с намертво приваренными огромными кулерами. Там, в Марьине, чего только не бывает!
Пошленькие обмылки-иномарки, стоящие рядом с этими произведениями искусства, вызывают смесь брезгливой снисходительности и недоумения: им-то здесь чего ловить? Их владельцы заискивающе подходят к важно рассевшимся на капотах и крышах своих болидов людям в спецовках, гоночных одежах и старых спортивных костюмах.
— А чего это?
Человек сплевывает и с расстановкой кидает:
— «Таврия» («восьмерка», «копейка», «шестерка» и т. д.)…
На этом разговор, как правило, заканчивается. Мало кто догадывается, что, взяв старую «копейку» и поработав над ней несколько выходных, можно приобщиться к толчее сумасшедших автомобилистов. Пугают обыкновенный народ надписи на машинах: «Второй таксомоторный парк» или то же «Марьино». Кажется, что не в силах они побороться со всей технической мощью второго таксомоторного, чего уж тут про Марьино-то говорить. В силах, в силах… Необходимо только некоторое наличие свободного времени, денег и желания.
— Подготовить такую машину стоит прилично, — начинает разговор Алексей из Марьина. Мне с трудом в это верится. Не выглядит Алексей состоятельным человеком, поэтому меняю собеседника и втираюсь в доверие к другому.
— Все, что нужно, — это сварочный аппарат, кувалда и хорошая свалка поблизости.
Перво-наперво автомобиль лишается всего ненужного. Выкидывается электрика, выдираются фары, выбиваются стекла. Транспортное средство упрощается до уровня велосипеда «Украина». Потом в ход идут газовые трубы, самое разнообразное железо. Особенно в цене крупноячеистая сетка (на окна). Все это при помощи сварочного аппарата устанавливается таким образом, что в конце процесса автомобиль начинает напоминать передвижной дот. Но здесь есть одна опасность — не переборщить. Иначе конструкция просто с места не сдвинется. Экстерьер целиком зависит от вкуса и степени безумства хозяина. Кто-то предпочитает тупые углы, кто-то острые. Затем все это вручную красится-расписывается. Но, поверьте, это все ерунда. Детали. Главное — придумать себе громкое или забавное имя.
Если вы соберетесь заниматься гонками на выживание всерьез, то необходима регистрация вашего монстра в Российской автомобильной федерации. Если же пугать соседей на даче и бодаться с деревенским трактором, то можно и пропустить эту процедуру.
Но обязательно купите либо фургон, либо прицеп для перевозки вашего творения. Вид его на улицах города Москвы заставит хвататься людей в синей форме либо за сердце, либо за автомат.