Алексей Слащев предложил travel-обозревателю "Коммерсантъ FM" Петру Воронкову протестировать автомобиль Honda Crosstour и поделиться впечатлениями.
Алексей Слащев: Я не являюсь большим поклонником достаточно новой модели Honda. Я имею в виду Honda Crosstour. Мне многое непонятно в этой машине. Например, большой передний свес начисто убивает дорожный просвет в 205 мм, большое багажное отделение c максимальным объемом аж в 757 л, и при этом невозможно воспользоваться вместимостью из-за сильно выступающих колесных арок, да и погрузочная высота не бьет рекордов.
Петр Воронков: Подожди-подожди, ты так все раскритиковал, что вроде как и говорить больше не о чем. А мне-то машина понравилась. Ну, по крайней мере, не вызывает она у меня такого активного неприятия. Во-первых, японцы учли все предыдущие недостатки Crosstour, который был перед этим, и дотошно над ними работали. Машина стала другой внешне. Кстати, ее экстерьер многим очень нравится. Внутри тоже все достаточно лаконично и внятно. Я бы даже сказал, комфортно. С новым двигателем Crosstour не поехал даже, а помчал. Правда, в поворотах появляется ощущение "крокодильего хвоста". Думаю, понятно, о чем я — машина длинная.
Алексей Слащев: У меня сложилось впечатление, что из всего многообразия двигателей для путешественника подходит только один — в 271 л.с. Мне кажется, что именно таким должен быть семейный междугородний крейсер.
Петр Воронков: Понимаю твою иронию. Но важнее, думаю, что определились с классификацией: не огромный седан или гигантский хэтчбек, не кроссовер, а междугородний крейсер. Что ж, ниша пуста, у автомобиля есть перспективы. Шутка, конечно. Не насчет перспектив. Насчет ниши…
Honda Crosstour. Разгон до 100 км/ч — 8,9 с. Максимальная скорость — 190 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле — 11, 2 л.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.