Проблемы со сбытом легковых автомобилей испытывает не только "АвтоВАЗ", но и все остальные российские автозаводы (исключение составляет, пожалуй, только ГАЗ). Ульяновский автозавод и "Москвич" борются с кризисом продаж, временно останавливая главный конвейер. При этом большинство российских автозаводов за прошедший год неоднократно повышали отпускные цены на свои машины (хотя и незначительно). В результате сегодня ГАЗ-1110 стоит в Москве порядка $3,5 тыс. (сразу после прошлогоднего кризиса — около $3 тыс.). "Командирский" УАЗ-3151 продается по $2,6-2,8 тыс. (на $600 дороже, чем год назад). Меньше всего подорожала камазовская "Ока" (собранная на ЗМА). Сегодня в Москве ее можно купить за $1,5 тыс., что только на $200 дороже, чем в сентябре прошлого года.
Проблемы со сбытом легковых автомобилей испытывает не только "АвтоВАЗ", но и все остальные российские автозаводы (исключение составляет, пожалуй, только ГАЗ). Ульяновский автозавод и "Москвич" борются с кризисом продаж, временно останавливая главный конвейер. При этом большинство российских автозаводов за прошедший год неоднократно повышали отпускные цены на свои машины (хотя и незначительно). В результате сегодня ГАЗ-1110 стоит в Москве порядка $3,5 тыс. (сразу после прошлогоднего кризиса — около $3 тыс.). "Командирский" УАЗ-3151 продается по $2,6-2,8 тыс. (на $600 дороже, чем год назад). Меньше всего подорожала камазовская "Ока" (собранная на ЗМА). Сегодня в Москве ее можно купить за $1,5 тыс., что только на $200 дороже, чем в сентябре прошлого года.