"Формула-1" стала самым дорогим видом спорта. Отныне каждому, кто захочет иметь свою команду в самой престижной гоночной серии, придется еще до покупки перечислить на счет Международной федерации автоспорта (FIA) $48 млн.
Новые правила приобретения команд "Формулы-1", принятые на днях FIA (они войдут в силу начиная со следующего сезона), повергли потенциальных покупателей в шок. По новому регламенту, прежде чем заключить контракт о покупке гоночной "конюшни", нужно перечислить на счет FIA $48 млн. Если же сделка не состоится, владельцу этих денег не вернут — практика, беспрецедентная для спорта. А если команда выйдет на старт с опозданием в год, она получит назад лишь $36 млн.
Кто стал инициатором нововведений, понятно. Очередной конфликт вице-президента FIA, фактического хозяина "Формулы-1" и крупнейшего на сегодняшний день спортивного магната мира Берни Экклстоуна с Евросоюзом привел к тому, что президенту холдинга Formula One Administration запретили выпуск облигаций под доходы от телетрансляций автогонок (по оценкам, это должно было принести Экклстоуну $1,5 млрд). Европейские чиновники сочли, что почти полное присвоение Экклстоуном доходов от этих бумаг является нарушением антимонопольного законодательства. Экклстоуну необходимо было как-то компенсировать потери: ведь из-за жесткой позиции Евросоюза он не выполнил целый ряд обязательств перед банками, привлеченными к выпуску и распространению облигаций. И Экклстоун, по всей видимости, решил компенсировать потери за счет компаний, которые хотели бы заиметь свою команду в "Формуле-1".
Правда, пока не ясно, насколько эффективными окажутся новые правила, ведь желающих рисковать столь крупной суммой может и не найтись. Например, вряд ли кто-то сочтет целесообразным вкладывать деньги в команду-аутсайдера Minardi, которая зимой будет выставлена на продажу. А руководители Toyota, намеревавшиеся года через два-три создать в "Формуле-1" свою "конюшню", уже заявили, что будут долго думать, прежде чем совершат покупку.
С другой стороны, Экклстоун понимает, что "Формула-1" остается весьма лакомым куском. Конечно, прежде всего это касается команд-лидеров, чья прибыль, как показывает практика, значительно превышает расходы. По крайней мере, спонсоры Ferrari утверждают, что свой фантастический контракт, по которому он получает $35 млн в год, Михаэль Шумахер окупил всего за два сезона.
АЛЕКСЕЙ Ъ-ДОСПЕХОВ