Вне зависимости от занятых мест и гонщики, и руководители команд признавались: 45000 зрителей за гоночный уик-энд - это главный успех дебютной гонки DTM в России. Каждый, кто побывал в первые выходные августа на трассе Moscow Raceway, смог убедиться, что DTM - это захватывающая гонка, богатая на сюрпризы квалификация, максимальная открытость команд перед публикой, у которой была возможность посещать паддоки и общаться с гонщиками во время автограф-сессий. Особым счастливчикам представилась возможность прокатиться по гоночному треку на DTM-такси, их водителями выступали именитые гонщики, среди которых была и настоящая легенда, двукратный чемпион мира Формулы 1 Мика Хаккинен.
Но главным героем уик-энда, несомненно, стал пилот Audi Майк Роккенфеллер. Он возглавлял пелотон на протяжении 51-го из 74-х кругов дистанции и занял в итоге первое место. На вторую ступень подиума поднялся Маттиас Экстрем, Audi, на третью - Аугусту Фарфус, BMW. Главным неудачником российского этапа можно признать Бруно Спенглера. Действующий чемпион DTM и один из двух претендентов на титул готовился к острой дуэли с Роккенфеллером, но уже на втором круге после столкновения машина Спенглера получила повреждения, в итоге Бруно добрался до финиша лишь 19-ым. "Иногда гонки заканчиваются совсем не так, как ты ожидаешь", - прокомментировал Бруно Спенглер. Ну а для гонщиков Mercedes-Benz путешествие в Россию не принесло выдающихся результатов, пилот штутгартского концерна Гэри Паффетт финишировал пятым.
Цифры и факты российского этапа DTM
Быстрейший круг в гонке: Адриен Тамбэ, 58,999 с.
Быстрейший круг в квалификации: Майк Роккенфеллер, 58,423 с.
Быстрейший пит-стоп: Бруно Спенглер. Гонщик вернулся на трассу через 34,097 секунды после въезда на питлейн.
Самый длинный отрезок: Маттиас Экстрем. После своего первого пит-стопа на восьмом круге пилот преодолел 58 кругов, прежде чем остановился в боксах повторно.
Главной неожиданностью квалификации стала ее внезапная остановка после трех раундов из четырех. Запрет на полеты над Москвой, по неподтвержденным данным связанный с перемещением по воздуху российского президента, сделал невозможной работу вертолета безопасности, что автоматически наложило запрет на любые гоночные мероприятия на трассе. В итоге распределение мест производилось в соответствии с тем, в каком порядке гонщики расположились после третьего раунда