Два ледокола мощностью 60 МВт для Севморпути будут построены полностью за государственный счет. Весной против такой схемы выступал Минфин, предлагавший «Росатому» самостоятельно найти 70% необходимых средств. В результате подведение итогов конкурса на строительство судов задержалось на полгода.
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
Дмитрий Медведев в среду подписал постановление правительства, которое определяет объем бюджетных инвестиций в строительство двух серийный атомных ледоколов проекта 22220 мощностью 60 МВт (ЛК-60), сообщила пресс-служба правительства. В пояснительной записке говорится, что объем бюджетных инвестиций в 2014—2020 годах в ценах этих лет составит 86,1 млрд руб. Таким образом, из бюджета будет профинансирована вся стоимость проекта. Суда должны быть переданы заказчику ФГУП «Атомфлот» (входит в ГК «Росатом») в 2019 и 2020 годах.
Против того, чтобы государство полностью оплатило строительство двух ледоколов, весной выступал Минфин. Министерство предлагало внести изменения в проект постановления правительства и ограничить объем бюджетного финансирования по первому ледоколу 38,9% от общей стоимости, а по второму – 30%. Остальное финансирование предлагалось обеспечить «исключительно за счет внебюджетных источников». Среди потенциальных инвесторов в проект рассматривались компании, которые будут использовать Севморпуть для перевозки грузов.
На прошлой неделе гендиректор «Атомфлота» Вячеслав Рукша заявил, что компании, которые планируют работать на шельфе Арктики, в 2019–2020 годах могут остаться без достаточного ледокольного обеспечения по Севморпути из-за отсутствия окончательного решения по заказу ЛК-60. «Надеюсь, в сентябре будет принято решение, но уже ясно, что 2019 год потерян», — заявил господин Рукша. По его мнению, первый серийный ледокол будет сдан не раньше 2020 года.
Конкурс на строительство двух ЛК-60 был объявлен еще в январе, изначально его итоги планировалось подвести к концу февраля. Однако из-за того, что порядок финансирования не был утвержден, дата завершения конкурса несколько раз переносилась. Сейчас срок подачи заявок продлен до 28 августа, а результаты планируется подвести 2 сентября. Основным претендентом на заказ является петербургский Балтзавод, который входит в государственную Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК). Дочерняя компания ОСК ООО «Балтийский завод—Судостроение» (нее переведен весь персонал и заказы Балтзавода, компания владеет лицензиями на строительство ледоколов) уже подала заявку на конкурс по обоим ледоколам. Верфь уже строит головной ЛК-60, она была единственным участником конкурса и получила госзаказ за его начальную цену — 36,9 млрд руб. Судно должно быть сдано до конца 2017 года.
Сейчас на Севморпути работают пять атомных ледоколов. Срок службы атомных ледоколов с малой осадкой «Таймыр» и «Вайгач» заканчивается в 2017 году. К 2021 году в эксплуатации останется лишь один ледокол — «50 лет Победы». Для обеспечения бесперебойной проводки судов на трассах Северного морского пути, необходимо построить и ввести в эксплуатацию к 2021 году три универсальных атомных ледокола. По графику, который был изначально утвержден, строительство первого серийного ледокола должно начаться 1 января 2014 года, в январе 2015 года должна состояться закладка ледокола на стапеле, а в мае 2017 года он должен быть спущен на воду. После испытаний ледокол должен быть поставлен «Атомфлоту» в порт Мурманск 15 июня 2019 года. Второй ледокол должен начать строиться через год после первого, на стапеле его планируется заложить в ноябре 2015 года, спустить на воду — через три года. «Атомфлот» получит судно 25 декабря 2020 года.