Столичные таксисты получат желтые номерные знаки, что позволит им пользоваться выделенными для общественного траспорта полосами. Эта мера станет очередным этапом в борьбе против нелегальных перевозчиков. Однако она создаст дополнительные трудности для зарегистрированных таксомоторных компаний, отмечают собеседники радио новостей.
Фото: Петр Кассин, Коммерсантъ / купить фото
Официальные московские такси с 16 августа смогут получить желтые номера. Об этом в четверг сообщил временно исполняющий обязанности мэра Сергей Собянин. Для получения таких номеров перевозчикам необходимо иметь лицензию и машины с кузовами, выкрашенными в желтый цвет. С 1 сентября автомобилям с желтыми номерами будет разрешено выезжать на выделенные полосы для общественного транспорта. Такая мера будет стимулировать рынок легального такси, уверен первый заместитель председателя главы комитета по транспорту Михаил Брячак.
"Зарегистрированные такси должны иметь преимущества перед теми любителями, которые часто называются "бомбилами". Выделяемые номера в связи с легализацией перевозки пассажиров и возможностью пользования специально отведенными местами не только в полосе движения, но и на стоянках аэропортов, железнодорожных вокзалов и так далее. Это, безусловно, необходимо для того, чтобы законопослушным предпринимателям дать возможность нормально работать и развиваться", — сказал Брячак.
По словам Сергея Собянина, для такси планируется оборудовать 460 специализированных парковок. 100 из них будут расположены внутри Бульварного кольца. Однако для того, чтобы пользоваться этими стоянками, а также выделенными полосами, иметь желтый номер будет недостаточно. Такси также необходимо будет обзавестись счетчиком-таксометром и оборудованием ГЛОНАСС. Обслуживание передатчика может составить проблему для таксистов, считает глава профсоюза "Таксист" Ярослав Щербинин.
"Основная проблема в том, что никто пока не знает, где приобрести это оборудование, сколько оно будет стоить изначально, сколько будет стоить его обслуживание в месяц, абонентская плата. Информации вообще нигде нет об этом. Пока еще не совсем ясно, что такое машина в желтом цвете. К примеру, у "Мостакси" машины покрашены частично. Будет это считаться желтым цветом или нет — это тоже вопрос, который многие таксисты задают. Пока на него ответа мы не получили", — сказал Щербинин.
Реформа таксомоторных перевозок была начата в 2011 году по всей стране.
1 сентября 2011 года вступил в силу федеральный закон, обязывающий таксистов получать разрешение на работу у местных властей. В целях борьбы с нелегалами был введен штраф в 5 тыс. руб. за езду без разрешения, "шашечек" на борту и оранжевого фонаря на крыше. Прошлым летом столичная мэрия приняла концепцию развития городского такси до 2015 года, поставив задачи установить фиксированный тариф на проезд и довести количество легальных такси до 55 тыс. машин. По данным мэрии Москвы, сейчас лицензии на работу имеют 35 тыс. авто. 1 июля этого года Мосгордума утвердила обязательный желтый цвет для городского такси, внеся поправки в закон "О легковом такси в городе Москве". Согласно им, требование к желтому цвету распространяется на автомобили, разрешение которым были выданы после 1 июля. Такси, которые до этого времени успели получить разрешение, перекрашивать машины не обяжут.
В мэрии Москвы также планируют ввести фиксированный тариф для такси. Как отметил исполняющий обязанности заместителя столичного мэра Максим Ликсутов, решение этого вопроса зависит от правительства России.