Депутаты от ЛДПР предлагают "открыть" выделенные полосы для движения обычных автомобилистов в определенные часы. Инициатива направлена то, чтобы облегчить передвижение по городу в ночное время, однако на практике, скорее всего, будет иметь прямо противоположный эффект, считают эксперты.
Фото: Светлана Привалова, Коммерсантъ / купить фото
Российским автомобилистам дадут пространство для маневра. Группа депутатов ЛДПР предложила разрешить движение частного транспорта по выделенным полосам ночью. Речь идет о временном интервале с 11 вечера до 7 утра. Эта мера облегчила бы жизнь автомобилистов, уверен один из авторов инициативы — депутат Андрей Свинцов.
"Вообще, наличие выделенных полос было сделано для того, чтобы облегчить людям доступ на работу и с работы. С 11 вечера до 7 утра — это временной промежуток, который явно с рабочими моментами не связан. А если и связан, то в это время уже крайне мало трафика, достаточно мало транспорта, поэтому здесь для удобства граждан можно было бы разрешить движение по этим выделенным полосам по аналогии, как у нас разрешено в выходные дни. Вот этот интервал временной можно потом, может быть, увеличить, или, наоборот, уменьшить. Нужно посмотреть, как это будет в жизни выглядеть", — сказал Свинцов.
С 1 июля этого года размер штрафов за выезд на выделенную полосу в Москве возрос до 3 тыс. руб. Предложение ЛДПР приведет к тому, что количество нарушителей увеличится, считает координатор московского отделения Федерации автовладельцев России Дмитрий Самарин.
"Как комплексы видеофиксации, которые рассылают в дальнейшем штрафы за нарушения, будут фильтровать, например, те машины, которые в это время заезжали на эту полосу. Я думаю, что будет очень большое количество каких-то ошибок и неправильных штрафов. Потому что, скорее всего, придется это как-то отфильтровывать в ручном режиме. И я думаю, что в этом плане будет много проблем. Во-вторых, утром, когда уже пойдет транспорт с пяти часов, то на каких-то участках, безусловно, могут быть затруднения, и эта идея может быть не очень удобна", — предположил Самарин.
Председатель общественного движения "Комитет по защите прав автомобилистов" Алексей Дозоров считает, что не стоит открывать для автомобилистов все выделенные полосы города.
"Законодательная инициатива здесь совершенно никакая не нужна. Все это регулируется правилами дорожного движения, которые утверждаются постановлением правительства Российской Федерации и местными властями по согласованию с ГИБДД. Соответственно, время, на которое это можно разрешить, в каждом конкретном случае, на каждом конкретном шоссе решается департаментом транспорта города Москвы — если для Москвы — по согласованию с ГИБДД. Есть поток машин в ночное время, которому мешает общественный транспорт, ради бога, можно это сделать. Я думаю, что во многих местах это делать действительно не нужно, потому что ночью поток транспорта достаточно небольшой, им хватает даже тех полос, которые оставлены не для общественного транспорта", — рассказал Дозоров.
В ближайшее время зоны перестроения на выделенных полосах будут увеличены вдвое — с 40 м до 100.