Английский инвестиционный фонд ING Barings, похоже, устал бороться за контроль над крупнейшим российским речным пароходством АО "Волготанкер" с администрацией Самарской области. На днях англичане продали около 8% акций пароходства дружественной местным властям компании "Газинвест". Иностранные инвесторы потерпели в России очередное поражение.
"Волготанкер" перевозит в год более 10 млн т грузов, преимущественно нефть и нефтепродукты. В распоряжении пароходства 207 танкеров, 57 нефтерудовозов, 74 буксира. Компания осуществляет перевозки в 17 стран Европы, Азии и Северной Африки. 30,16% акций "Волготанкера" принадлежат близкой к группе "Роспром" компании "Русские инвесторы", 20% акций — департаменту по управлению госимуществом Самарской области, 14,52% — ING Barings через кипрский офшор Burlington Investment, 6,19% — компании "Тройка-Диалог". Остальное находится в собственности мелких акционеров.
Акционеры "Волготанкера" рассорились в начале этого года. Тогда компания ING Barings, заручившись поддержкой "Русских инвесторов", затеяла реструктуризацию пароходства. План подразумевал разделение "Волготанкера" на две фирмы — "Волготанкер-Юг" и "Волготанкер-Север". Это, по мнению ING Barings, должно было сделать работу компании более эффективной: суда можно было бы закрепить за определенными регионами и не гонять их порожняком. Но местные власти решили, что усложнение организационной структуры компании позволит ей скрывать прибыль от налогообложения, и воспротивились инициативе иностранцев. В короткий срок администрации области удалось переманить на свою сторону "Русских инвесторов". У крупнейшего партнера "Инвесторов", группы "Роспром", свои интересы в Самарской области (к примеру, здесь расположена значительная часть производственных мощностей входящей в группу компании ЮКОС). Ссориться с местными властями ни "Роспрому", ни, как следствие, "Русским инвесторам" не хотелось.
В мае этого года в кресле гендиректора "Волготанкера" близкого ING Barings Николая Строкина сменил ставленник Самарской обладминистрации Валерий Горчаков. Стало ясно, что впредь англичанам придется довольствоваться ролью простых акционеров компании — или уйти из "Волготанкера". В ING Barings, похоже, выбрали второе и обратились к самому заинтересованному покупателю — администрации Самарской области. Результаты трехмесячных конфиденциальных переговоров стали известны только сейчас.
На состоявшемся недавно в Москве заседании совета директоров пароходства среди руководителей "Волготанкера" был замечен гендиректор компании "Газинвест" Дмитрий Малышев. "Газинвест" входит в состав финансового холдинга "Волгопромгаз", известного своими близкими отношениями с самарской обладминистрацией (например, системный банк холдинга, Газбанк, возглавляет сын губернатора Алексей Титов). Как выяснилось, "Газинвест" приобрел у ING Barings крупный пакет акций "Волготанкера" (стороны не разглашают его размер, но, по данным Ъ, речь идет примерно о 8% акций компании). По неофициальным сведениям, за этот пакет англичане получили около $7 млн.
Невыгодной эту сделку не назовешь. По информации Ъ, свой пакет акций "Волготанкера" инвестиционный фонд ING Barings сформировал в начале 90-х, скупив бумаги по дешевке у работников компании. Вряд ли на это ушло больше $1 млн. В то же время у англичан осталось еще около 7% акций "Волготанкера" (а по неофициальной информации, через мелких акционеров фонд контролирует еще порядка 10% акций). Не исключено, что покупатели просто не нашли денег на все принадлежащие ING Barings акции и купили только часть, чтобы раздробить пакет. Член совета директоров "Волготанкера" и директор компании "Barings Восток-капитал" Алексей Калинин, отвечая на вопрос корреспондента Ъ о судьбе оставшихся у фонда акций "Волготанкера", заявил, что компания еще не определилась, как ими распорядиться, и будет действовать "по ситуации". Не исключено, что и на этот пакет англичане в скором времени найдут покупателя.
АНДРЕЙ Ъ-ФЕДОРОВ, Самара; НИКОЛАЙ Ъ-ИВАНОВ