В метро двух столиц будет развернута система интеллектуального видеонаблюдения, сообщили в Минтрансе. Лица всех пассажиров будут сверяться с базами данных спецслужб, на случай выявления предполагаемого террориста разработан регламент его нейтрализации. Установка оборудования ожидаемого эффекта не принесет, считают эксперты, нужны комплексные меры.
Фото: Сергей Михеев, Коммерсантъ / купить фото
За террористами в метро будет следить интеллектуальная система. Об этом в интервью "Коммерсантъ FM" сообщил представитель департамента транспортной безопасности и специальных программ Минтранса Евгений Ночкин. По его словам, программа безопасности была разработана совместно с ФСБ и правительством Москвы. Она начнет работать уже в будущем году. В рамках проекта во всех вестибюлях метро Москвы и Санкт-Петербурга будут установлены камеры высокого разрешения, которые будут распознавать лица подозрительных людей, сообщил Евгений Ночкин.
"Системы так называемого интеллектуального видеонаблюдения сейчас обкатываются. Все люди, входящие в метрополитен, будут засвечиваться этой камерой, лица будут пробиваться через базу данных ФСБ и МВД. И если человек содержится в этой базе, скажем, как предполагаемый террорист, либо как разыскиваемый, тут же сигнал будет поступать подразделению транспортной безопасности, которая также будет находиться на входах в метрополитен, и планируется на этих входах сделать зоны досмотра так, чтобы они не мешали пассажирам. Этого человека будут из толпы выхватывать и направлять в досмотровую зону. Там он будет проходить рамку, просвечиваться багаж сканером, сам человек будет сканером просвечиваться. Если будет подозрение, будет вызываться сотрудник полиции, который будет его задерживать и провожать в закрытое помещение, там будет досматриваться более подробно", — пояснил Ночкин.
Как отметили в Минтрансе, программа разрабатывалась после взрывов в московском метро. Изначально на установку камер и рамок металлоискателей в подземках российских городов было выделено 12 млрд руб. В регионах система оказалась эффективной. А в Москве и Петербурге ее решили заменить интеллектуальной программой видеонаблюдения. Однако одними техническими средствами в борьбе с терроризмом не обойтись, уверен полковник запаса ФСБ, бывший руководитель подразделения КГБ по борьбе с терроризмом Владимир Луценко.
"Каждый раз, когда случаются такие кровавые события, всегда первая реакция слишком эмоциональна. Сейчас это уже немножко успокоилось. Видимо, идет работа ближе к реальности — это оснащение видеонаблюдением. Но видеонаблюдение само по себе — железо. Надо, чтобы на него было грамотно поставлено реагирование, должно быть взаимодействие между персоналом, правоохранительными органами, должно быть взаимодействие между различными силовыми подразделениями. Это гораздо сложнее, чем просто повесить вот эти железяки, вывести камеры и успокоиться", — уверен Луценко.
Власти уже не раз пытались усилить контроль за безопасностью в метро. Однако далеко не все планы были реализованы.
В марте 2004 года, через месяц после теракта в вагоне между станциями "Автозаводская" и "Павелецкая", начальник метрополитена Дмитрий Гаев объявил о программе повышения безопасности. Она включала установку за полтора-два года камер слежения во всех вагонах метро. На проект планировалось выделить 2,5 млрд руб. По данным на начало 2013 года, камерами были оснащены вагоны Кольцевой и Сокольнической линий.
В сентябре 2005 года Дмитрий Гаев сообщил о планах за два с половиной года оснастить все станции металлоискателями и газоанализаторами взрывчатых веществ. Планы так и не были выполнены.
Реализуемая сейчас программа была разработана после терактов на станциях "Лубянка" и "Парк культуры" в марте 2010 года. Тогда президент Дмитрий Медведев подписал указ о создании комплексной системы безопасности на транспорте. В июле правительство утвердило соответствующую программу. Она предусматривает выделение на безопасность метро 12 млрд руб. в течение трех лет. Изначально программа предполагала монтаж у входов на станции систем видеонаблюдения, рентгеновских установок и обнаружителей паров взрывчатых веществ. В декабре 2010 года на станции "Охотный ряд" была установлена первая подобная система безопасности. Она включала комплекс оповещения населения, систему радиационного контроля и обнаружения взрывчатки, а также рамку-металлодетектор и рентгеновский комплекс. В январе 2011 года комплекс лично осмотрел президент Дмитрий Медведев. Однако после его визита система была демонтирована.
Как сообщил "Коммерсантъ FM" представитель профильного департамента Минтранса Евгений Ночкин, систему безопасности в метро планируется расширить. По его словам, в ближайшие два года камеры и другие средства слежения могут появиться во всех подземных вестибюлях, а также в вагонах поездов.