Машинист разбившегося в Испании поезда Франсиско Хосе Гарсон Амо находится в больнице. В пятницу, 26 июля, в ходе допроса он отказался от дачи показаний, сообщает AFP со ссылкой на испанскую полицию.
Вечером 25 июля ему были предъявлены обвинения в халатности, повлекшей за собой гибель 78 человек.
Поездами такого типа управляют, как правило, 2 машиниста. В отношении потерпевшего крушение поезда Мадрид – Ферроль достоверно известно только об одном машинисте – 52-летнем Франсиско Хосе Гарсон Амо, который после аварии оказался заблокированным в кабине и получил ранения различной степени тяжести. После аварии ему удалось связаться с диспетчером станции Сантьяго-де-Компостела и сообщить о произошедшем.
Как сообщают в полиции, сейчас идет поиск свидетельств, которые возложили бы вину либо на действия машиниста, либо на оборудование поезда, отвечающее за регуляцию скорости.
Выживший в катастрофе американский пассажир сообщил в интервью с Associated Press, что за несколько секунд до аварии обратил внимание на монитор, расположенный внутри вагона, на котором сообщалось, что поезд двигался со скоростью 194 км/ч. Кроме того, по его наблюдениям, поезд не снижал скорость, а наоборот – увеличивал.
Президент по развитию железнодорожной инфраструктуры компании Adif Гонсало Ферре сообщил, что машинисты инструктированы тормозить за 4 км до данного опасного поворота. «Уже за 4 км до того места, где произошла авария, машинист получил сигнал о том, что необходимо сбросить скорость, так как прежде, чем заехать в туннель, скорость поезда должна составлять не более 80 км/ч», - сказал он.
Как стало известно ранее, Франсиско Хосе Гарсон Амо хвастался своей любовью к скорости в социальных сетях. Так, в прошлом году он разместил на своей странице в Интернете фотографию спидометра поезда, стрелка которого была на отметке 200 км/ч.
По материалам BFM