Выиграв самый престижный этап чемпионата мира по авторалли — "1000 озер", финн Юха Канккунен стал единоличным рекордсменом по количеству побед в таких гонках. Теперь их на его счету 23 — на одну больше, чем у испанца Карлоса Сайнса.
"Еще недавно я хотел закончить с автоспортом,— откровенно признался после финиша Канккунен, которому уже перевалило за 40.— В моем возрасте трудно все время думать о секундах, идти на безумный риск. Но я все-таки решил отложить уход на пенсию. Сегодня я понял, что сделал это не зря".
Что ж, лидеру команды Subaru можно только позавидовать. На призовом подиуме в небольшом финском городке Ювяскюля его чествовали как национального героя, ведь ралли в Финляндии — почти религия. Канккунен четырежды (больше, чем кто-либо другой) становился чемпионом мира во втором по престижности виде автогонок после "Формулы-1" и пока успешно доказывает, что его рано списывать со счетов. Во всяком случае, после успеха на родной трассе он вместе с тем же Сайнсом делит третью строчку в общем зачете чемпионата.
Именно между этими двумя пилотами и шла основная борьба за победу в "Ралли 1000 озер". Сайнс, выступающий за Toyota, в течение полутора дней шел в одно время со своим соперником. Испанца подвели две грубые ошибки. Сначала он раньше времени стартовал на спецучастке и получил десятисекундный штраф, а затем на скользкой трассе не справился с управлением и потерял еще минуту. Таким образом, к исходу второго дня у Канккунена остался один соперник — Ричард Бернс. Но британец выступает в одной команде со знаменитым финном и на заключительной части ралли просто решил не мешать партнеру.
Остальных фаворитов преследовали разного рода механические поломки. Раньше всех выбыл француз Дидье Ориоль. За ним последовал Томми Мякинен. Для него, кстати, это ралли тоже могло стать рекордным: лидер Mitsubishi имел шанс выиграть шестой кряду этап чемпионата. Увы, финского пилота подвела сломавшаяся подвеска. Впрочем, особого повода слишком уж расстраиваться у Мякинена нет. После "Ралли 1000 озер" он по-прежнему занимает первое место в чемпионате и не без оснований надеется установить уникальное достижение: четвертый раз подряд завоевать титул лучшего раллиста мира.
Главным же неудачником ралли опять оказался Колин Макрей. У его Ford Focus забарахлил двигатель на предпоследнем спецучастке. Шотландец пытался хотя бы дотянуть до конца, дабы заработать зачетные очки, но уже на следующем спецучастке "автомобиль года" отказал окончательно.
АЛЕКСЕЙ Ъ-ДОСПЕХОВ