Безработным европейцам машины не нужны

Майские продажи автомобилей в ЕС стали худшими за последние 20 лет на фоне рекордной безработицы в зоне евро. Согласно докладу Ассоциации европейских производителей автомобилей, падение составило 5,9% по сравнению с маем 2012 года.

Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ  /  купить фото

Как следует из отчета Ассоциации европейских производителей автомобилей, продажи автомобилей в ЕС снова упали. После небольшого роста в апреле количество проданных автомобилей вновь пошло на убыль и составило 1,04 млн единиц. Более того, этот май стал худшим с 1993 года, когда было продано менее 1 млн новых авто. По сравнению с маем прошлого года продажи сократились на 5,9%, а падение за первые пять месяцев года составило 6,8%.

Столь низкие показатели объясняются рекордной безработицей в зоне евро, достигшей отметки в 12,2%, и сокращением промышленного производства, длящимся уже два года.

Почти все крупнейшие производители Европы: PSA Group, Renault, GM и Fiat — потеряли более 10% от своих показателей мая 2012 года. Улучшились показатели лишь у пяти производителей, однако их общая доля на рынке составляет менее 15%. Среди них — Nissan, Hyundai, Mazda, Jaguar и Daimler.

Серьезный кризис переживают все крупнейшие рынки Европы. Во Франции продажи сократились на 10,4% в годовом исчислении, а средний возраст парка увеличился до 8,3 года. Немногим лучше дела обстоят в Германии (–9,9%) и Италии (–8%), в Испании продажи упали на 2,6%. Единственным крупным рынком, где по-прежнему наблюдается уверенный рост, остается Великобритания (+11%).

Хуже всего обстоят дела в Румынии, где продажи сократились на 47%, и на Кипре, раздираемом банковским кризисом. Киприоты, похоже, задумываются о новом автомобиле в последнюю очередь — продажи здесь рухнули на 41,4%.

При этом, как полагают аналитики, 2013 год станет уже шестым годом подряд, когда будет зафиксировано падение спроса на автомобили. А американская консалтинговая компания AlixPartners выпустила доклад, согласно которому падение продолжится еще, как минимум, полтора года, а рост и выздоровление рынка не предвидятся ранее 2019 года.

Кирилл Сарханянц

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...